据徽声在线援引全球知名葡萄牙语新闻平台“Universo Online（UOL）”最新消息，中国新能源汽车领军企业比亚迪正酝酿重大战略布局，拟收购F1劲旅Alpine车队部分股权及雷诺集团旗下引擎生产基地。

此前Alpine车队战略顾问布里亚托利曾向媒体透露，已有三至四个国际财团对收购Otro Capital持有的24%车队股份表现出浓厚兴趣。值得注意的是，由于本赛季Alpine车队与梅赛德斯-奔驰达成引擎供应合作，这家德国汽车巨头也被视为潜在买家之一。与此同时，由前红牛车队掌门人霍纳领衔的跨国财团同样在竞购名单之列。

随着比亚迪的强势入局，这场顶级赛车领域的资本博弈愈发激烈。

在刚刚落幕的F1中国大奖赛期间，F1联盟首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利与比亚迪执行副总裁李柯就中国汽车品牌进军世界顶级赛车运动进行了深度磋商。业内人士分析指出，当前正值Alpine车队股权结构调整的关键窗口期，这为比亚迪提供了绝佳的切入时机。

根据车队现有股权架构，雷诺集团持有Alpine车队76%控制权，私募基金Otro Capital掌握剩余24%股份。按照双方签署的股东协议，Otro Capital所持股份需待2026年9月禁售期届满后方可转让。这意味着未来两年内，任何潜在收购方都需耐心等待交易窗口的开启。

在北京国际车展期间，比亚迪副总裁李柯向媒体证实，公司正在组建专业团队对进军F1的可行性进行全方位评估。颇为耐人寻味的是，上周末在戛纳电影节期间，霍纳意外现身比亚迪品牌活动现场，并与集团CEO王传福进行闭门会谈。这一跨界互动立即引发业界联想，两大潜在买家是否存在联合收购的可能性成为热议话题。

针对梅赛德斯可能入主Alpine的传闻，迈凯伦车队CEO扎克·布朗公开表达担忧。他在接受UOL采访时指出，单一资本同时控制两支参赛车队可能破坏赛事公平性。这种观点得到多数车队管理层的认同，也为比亚迪的收购计划增添了战略筹码。

从目前竞争态势来看，比亚迪已成为梅赛德斯在F1资本布局中的最大变数。

无论最终花落谁家，这场收购案都将引发F1管理层的重大人事变动。据UOL《Pole Position》专栏独家披露，车队战略顾问布里亚托利可能在此次股权变更中失去话语权。若比亚迪成功接盘，曾带领红牛车队创造辉煌的霍纳极有可能出任Alpine新任掌门，这或将彻底改变F1中游车队的竞争格局。

值得关注的是，比亚迪的野心不止于车队股权收购。根据UOL获得的内部消息，这家中国车企还计划同步收购雷诺集团位于法国维里·夏蒂永的引擎研发中心，旨在构建从赛道到量产的完整技术转化体系。