开篇引言

Introduction

唯有选对方向，方能稳立潮头，行稳致远。

“两年前，乐道品牌初次亮相于公众视野。彼时，有人质疑：中国市场是否还需要一个新品牌？纯电品牌是否真的具备生存空间？两年后的今天，答案已不言而喻。”

5月11日，乐道总裁沈斐在其公众号发表的长文中，如此感慨道。

针对“纯电品牌能否存活”的疑问，乐道以19个月累计交付近15万台新车、平均售价达25万元的业绩，给出了有力回应——

在竞争白热化的新能源汽车市场中，乐道不仅存活了下来，更赢得了关键的“开局之战”。

回溯两年前，市场价格战愈演愈烈，所有车企都在探寻“正确”的发展路径。

出乎意料的是，在“降本增效”成为主流的当时，蔚来却决定投入资源打造第二品牌。

这一消息传出，立即引发了业界的广泛讨论。

乐道能否成为破局的关键？多品牌战略是否会分散蔚来的精力？

诸多问题接踵而至，质疑声如潮水般涌向乐道。

然而，初出茅庐的乐道并未被流言击倒，反而在大众新能源汽车市场中闯出了一片天地。

从首批车辆交付至今年4月，乐道在19个月内累计交付近15万台新车，品牌成交均价更是高达25万元，与传统豪华品牌不相上下。

展望2025年，这是乐道品牌的第一个完整销售年，全年交付量超过10万台。

这一速度与成绩在汽车行业中名列前茅，作为全新品牌，乐道更是独占鳌头。

无疑，乐道这一步棋走对了！而且，与其他友商相比，乐道的决策更为明智、果断、迅速且有效！

当其他友商深陷价格战，主品牌受到波及时，蔚来两年前推出乐道的决策，堪称高瞻远瞩。

两年前，蔚来实施多品牌战略，本品牌深耕高端纯电市场，而乐道则负责错位竞争，在新能源汽车市场的红海中，与特斯拉等友商展开激烈角逐。

两年时间虽短，但对乐道这一全新品牌而言，却是历经千锤百炼的两年。

在这充满不确定性的两年里，乐道从品牌到产品，从技术到服务，全方位接受了消费者与市场的考验。

而乐道也确实不负众望！

仅用两年时间，乐道便跨越了行业新品牌的漫长培育期。据沈斐透露，乐道两年的品牌认知度已接近蔚来品牌成立五周年时的水平。

对于初出茅庐的乐道来说，这一成就实属难得；但大家都明白，乐道的潜力远不止于此！

01

精准定位，

乐道出品，必属精品

从品牌正式成立，到首款车型交付，再到700余天后的今天，我们见证了一个形象日益丰满、产品矩阵愈发完善的乐道。

特别是在产品方面，乐道以极其精准的定位，将乐道L60、乐道L90、乐道L80三款车型，打造成高品质家庭智能电动汽车的首选。

值得称赞的是，从乐道L60到乐道L90，再到新上市的乐道L80，乐道产品三步走，步步为营，每一款产品都精准切入细分市场，树立全新标准。

拥有9系品质、8系命名、6系价格的乐道L80，在5月15日乐道两周年之际正式上市。

乐道L80 BaaS电池租用方案仅需15.68万元，这一极具性价比的策略一经推出，便吸引了市场与消费者的广泛关注。

当然，乐道L80的吸引力不仅在于价格，其以智能空间设计为特色，拥有中国市场最大的前备舱和后备舱组合，空间容积范围横跨1440~2600L。

当空间“大”到足以容纳生活与远方时，乐道L80进一步引领大五座SUV市场迈入智能电动双舱时代。

而全面搭载蔚来旗舰智能科技全家桶的乐道L80，也再次为大五座SUV细分市场树立了标杆。

得益于蔚来在纯电技术、全栈自研、智能制造、高端供应链以及遍布全国的充换电与服务网络方面的十一年体系化能力，乐道出品，生而精品。

因此，不仅仅是乐道L80，主打“大六座”的乐道L90以及专为家庭打造的乐道L60，同样表现出色，深受用户喜爱。

乐道L90上市8个月，累计交付量超过5万台，成为同期30万级大型SUV不分能源形式的销量冠军。

凭借卓越的产品力和价值感，乐道L90引领大三排进入纯电时代，从增程大六座主导的新能源汽车市场中分得一杯羹。

而且，作为中国首款量产全域900V高压平台的大三排SUV，乐道L90不仅创造了大型纯电SUV的最快交付速度纪录，还成为唯一获得中汽中心三大权威测评“五星大满贯”的大型SUV。

而作为乐道品牌的首款车型，乐道L60在纯电中型SUV市场的表现更是抢眼。

回顾过去，乐道L60累计交付量超过9万台，销量稳居细分市场前列。

作为同级产品中的能效之王、空间之王、安全之王、保值之王，乐道L60的一年保值率在自主纯电动中型SUV中排名第一。

有趣的是，乐道L60已成为消费者油转电、增换购的首选车型。据称，乐道L60的增购用户以BBA、蔚来、特斯拉为主，BBA用户占比近三成。

5月29日的粤港澳大湾区车展上，新乐道L60将正式预售发布；届时，乐道必将掀起一股全新的纯电风暴。

平心而论，乐道的三款车型，每一款都是其细分市场的价值旗舰、价值标杆。

乐道也以实际销量和用户口碑证明，其产品战略每一步都走得稳健，每一款产品都为用户需求而打造。

正如515发布会上李斌对乐道品牌的诠释：品质与安全、科技为家、得体的设计、用心的服务、活力的社区。

从这五大核心理念出发，乐道的核心目标是为家庭用户持续提供高品质的产品与服务，让家庭生活更加美好。

没有华丽的辞藻修饰，只有以家庭用户为核心的最底层思考。乐道以更贴近消费者的表达方式，在产品、服务、社区等方面全方位承诺用户体验和价值。

02

顺应趋势，

并以坚持引领新趋势

如果说，蔚来推出多品牌战略、乐道品牌应时而生是“天时”对了；三款产品轮番上市、因地制宜围绕用户需求打造精品是“地利”对了。

那么，乐道的“人和”便是这一两岁全新品牌在暗潮涌动的新能源汽车市场中站稳脚跟的关键。

没错，正如你所想，沈斐就是保障乐道稳步发展的“压舱石”。

在加入乐道之前，沈斐负责了十年的蔚来能源工作，大家还亲切地称他为“沈电工”。

但与蔚来换电网络建设、换电站里的电池流转等工程逻辑不同，沈斐担任乐道总裁后，必须将卖车放在首位。

好消息是，在这个激烈竞争的红海市场中，乐道迎来了一位理性且务实的“船长”。

面对行业“新车死亡谷”效应和市场存量竞争的趋势，乐道在沈斐的掌舵下，坚持“结硬寨、打呆仗”的策略，通过持续投入和创新打开了新局面。

产品会替品牌说话，销量是最好的证明。可以肯定的是，乐道今天的繁荣景象与沈斐的踏实、务实密不可分。

而从今年开始，这股力量将进一步推动乐道迈入全新的跃升通道。

据了解，李斌正在亲自抓产研与制造工作，沈斐负责管理销售与服务，秦力洪则在营销层面调动公司资源，全力支持乐道的发展。

从蔚来核心管理层直管到全年三款主力车型迭代焕新，2026年的乐道将正式开启三大跃升：

第一，AI智能体验大跃升。乐道将推动高阶智能辅助驾驶进入每一个家庭用户的生活，以“科技为家”的核心理念在产品和智能体验方面实现全面焕新和升级。

第二，补能服务体验大跃升。今年蔚来计划新增1000座换电站，乐道用户将全部可用。年底乐道可用换电站将超过3300座。

第三，产品布局大跃升。乐道将推出2026款L90、L80以及即将升级焕新的乐道L60，全面覆盖家庭出行场景。每一款产品都将是各自细分市场的价值旗舰。

站在蔚来巨人的肩膀上，乐道从来不是孤军奋战。

也正是因为站在蔚来的肩膀上，乐道可以更清晰地看到趋势、立足趋势进而创造趋势。

当友商纷纷投入增程、混动的怀抱时，在蔚来的带领下乐道依旧坚定不移地走在纯电的道路上。

根据最新销量数据显示，4月纯电车型销量首次超越非新能源车型（54.8万辆，包含纯燃油与非插电混动等），而且纯电车型是4月乘用车市场中唯一实现同环比双增长的动力类型。

站在行业纯电大趋势中的乐道用技术与实际成果应对市场的“不确定性”；同样地乐道也正在用坚持与用户支持打造更多的“确定性”趋势。

依托蔚来11年的研发与12项全栈技术领域的创新成果，乐道在两年间实现了10大首创、50项创新与引领，成为行业发展速度最快的汽车品牌之一。

在20-30万级主流市场中，乐道首次搭载了全球首颗5nm车规级智驾芯片「神玑 NX9031」、中国首个面向自动驾驶的世界模型「蔚来世界模型」以及首次量产的中国首个整车全域操作系统「SkyOS·天枢」……

全栈自研的智能科技、覆盖全国的换电网络、越级空间与安全标准……在两年时间里乐道做了很多事也做对了很多事。

而现在，跨过两周年的关键节点后乐道已经立住了也稳住了。

这背后不仅仅是对技术始终如一的坚持还有对行业趋势的准确判断与笃定对体系能力的不断夯实以及李斌、秦力洪、沈斐等核心管理层的身体力行……

而不难预见的是向着正确方向狂奔的乐道亦将继续领跑家庭纯电赛道引领正在到来的中国汽车纯电新纪元。

责编：杜余鑫 编辑：陈心南

THE END

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