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近日，吉利控股集团旗下的豪华汽车品牌莲花汽车正式对外发布了ELETRE 900 GOLD与EMEYA 900 GOLD两款全新车型的上市预售详情。

其中，ELETRE 900 GOLD的预售价从92.8万元起，而EMEYA 900 GOLD则以91.8万元起售。

这两款新车均配备了高性能的核心操控装备包，与现款900系列车型在动力性能上形成了显著差异。它们更是在赛道上跑出了2分20秒317的惊人圈速，成功刷新了该赛道量产电动车的纪录。

莲花ELETRE 900 GOLD作为莲花汽车精心打造的一款百万级高性能纯电SUV，已于8月12日正式启动预售。该车型以性能装备的全面满配化为卖点，将以往需要额外选装的硬核底盘与制动硬件作为了标准配置。

而莲花EMEYA 900 GOLD则是莲花汽车推出的另一款百万级高性能纯电轿车，它与ELETRE 900 GOLD携手，共同构成了莲花汽车的黄金双900阵容。

在设计方面，莲花ELETRE 900 GOLD新增了专属车漆，其灵感源自汝瓷的千年美学，完美复刻了“雨过天青云破处”的传世意境。

EMEYA 900 GOLD同样新增了专属车漆，它以英国赛车绿为灵感，既展现了皇家贵族的典雅气质，又蕴含了赛道竞速的热血激情。

在动力系统上，ELETRE和EMEYA的900 GOLD车型均搭载了双电机四驱系统，综合功率高达918马力，峰值扭矩更是达到了985牛·米。

值得一提的是，它们配备的两挡自动变速箱成为了一大亮点。相比多数单挡位电动车，两挡变速箱能够更好地平衡起步加速与高速续航，在需要持续输出高功率的赛道场景下，其优势更是得到了充分展现。

具体性能数据方面：

ELETRE 900 GOLD的0-100km/h加速时间仅为2.95秒，0-200km/h加速也仅需11.5秒，极速更是可达265km/h。

EMEYA 900 GOLD的0-100km/h加速时间更是缩短至2.78秒，极速也达到了256km/h。

作为一款SUV，ELETRE能够达到这样的中后段加速能力，其动力储备之深厚可见一斑。

在座舱方面，EMEYA 900 GOLD搭载了由UNREAL引擎驱动的HYPER OS座舱系统，配备了55英寸等效AR-HUD、流媒体外后视镜、PDLC智能分区天幕以及专属赛道报告系统。

莲花ELETRE 900 GOLD同样搭载了由UNREAL引擎驱动的HYPER OS座舱系统，并配备了55英寸等效AR-HUD、流媒体外后视镜、PDLC智能分区天幕、23扬声器KEF高端音响系统以及可提供专业级驾驶数据分析的专属赛道报告系统。

在底盘方面，两款车均采用了扎实的用料，配备了双腔空气悬架、CDC连续阻尼可调减振器、48V主动稳定杆及后轮转向系统。

后轮转向系统在低速时能够缩小转弯半径，提升车辆的灵活性；而在高速时，则能够与前轮同向偏转，增强车辆的稳定性。

在轮胎方面，两款车均配备了莲花与倍耐力联合定制的PZero LTS专属轮胎。这套底盘与轮胎的组合为车辆提供了较高的调校自由度，也是EMEYA能够创造出色赛道圈速的重要基础。

两款900 GOLD车型还配备了完整的主动空气动力学套件，包括主动后扩散器、主动气坝、主动扰流板（尾翼）和主动进气格栅。

在量产车中，能够同时搭载这四项主动空气动力学元件的车型并不多见。这套系统能够根据车速和驾驶模式主动调节，以平衡下压力与风阻。ELETRE配备的四档可调主动尾翼更是能够自适应调节，进一步优化车辆的动态性能。

在制动系统方面，新车配备了10活塞碳陶瓷制动系统，前盘直径达到了420mm，后盘也达到了410mm。这套制动系统能够提供强大的制动力，同时其抗热衰退性能也远优于传统铸铁刹车盘，能够更好地应对赛道激烈驾驶的挑战。

新车还装备了锻造碳纤维插片轮圈（EMEYA为22英寸，ELETRE为23英寸）。这套轮圈与碳陶瓷制动系统协同作用，相比传统配置，仅簧下质量就减轻了约30kg。

价格方面，ELETRE 900 GOLD的预售价格为92.8万元起，而EMEYA 900 GOLD的预售价格则为91.8万元起，两款“900 GOLD”车型的预售价格相差仅为1万元。

总的来看，ELETRE 900 GOLD与EMEYA 900 GOLD的核心竞争力在于它们将大量高性能装备进行了有机整合。

918马力的动力系统、两挡变速箱、满配的主动空气动力学套件、10活塞碳陶瓷制动以及配备48V主动稳定杆的后轮转向底盘，这些技术配置无疑将为用户带来极致的驾驶体验。

各位读者朋友们，你们对吉利这款新车有何看法呢？