徽声在线记者 | 牛其昌

近日，China GT中国超级跑车锦标赛上发生的一起重大事故，因赛会救援行动迟缓而引发了广泛的社会关注和舆论热议，赛事运营方力盛体育（002858.SZ）也因此被推上了舆论的风口浪尖。

9月6日，徽声在线记者致电力盛体育证券部，相关负责人独家回应称，目前赛事仍在正常进行中，公司已经关注到相关情况，并正在等待赛会的调查结果，公司对此事保持高度关注。

据多家权威媒体报道，9月5日，在China GT中国超级跑车锦标赛第四站的激烈角逐中，FIST Auto车队的91号赛车在高速行驶中发生剧烈撞击后迅速起火，现场顿时陷入一片混乱。在这千钧一发之际，魅影车队的79号车手Loek Hartog毅然放弃比赛，第一时间冲向起火赛车，成功将91号车手从火海中救出。

事发当晚，FIST Auto车队迅速发布声明，宣布即刻起退出今后所有China GT系列赛事，并对赛事组织方提出严厉谴责。车队指出，赛事组织方在“现场应急处置、安全救援保障上存在严重失职，救援响应存在明显漏洞，险些酿成无法挽回的惨剧”。

该车队进一步指出，赛会工作人员在未核实现场情况的情况下，草率播报“车手自行离开赛车”，而实际上车手是由他人英勇救出。此外，赛事方也未能第一时间调配充足的医疗资源进行救援。车队直言，赛事方淡化事故严重性的一系列行为极不负责任，要求赛事组委会立即启动全面调查、公开致歉，并对整套安全流程进行系统性整改，以确保类似事件不再发生。

截至发稿时，CHINA GT官方已就起火事故发表致歉声明，称“整个赛事的配置是符合国家级赛事标准的，但在细致管理方面确实有待提高”，并表示将认真吸取教训，加强赛事安全管理。

徽声在线记者注意到，CHINA GT赛事的运营主体为A股上市公司力盛体育。

根据力盛体育此前在投资者互动平台的回复，China GT中国超级跑车锦标赛系由其控股子公司上海擎速运营的国家级汽车赛事，具有较高的知名度和影响力。

公开资料显示，力盛体育的主营业务广泛，涵盖体育赛事经营、体育场馆经营及市场营销服务等多个领域。作为“国内赛车运动第一股”，力盛体育拥有CTCC、China GT等头部赛事IP，并独家运营国际汽联FE电动方程式赛事，在赛车界具有举足轻重的地位。截至今年上半年，公司实际控制人夏青、余朝旭夫妇合计持有公司19.51%的股份。

另据媒体公开报道，在赛车板块方面，力盛体育今年上半年多场重磅赛事接连上演，吸引了众多车迷和观众的关注。其中，“China GT中国超级跑车锦标赛影响力持续扩大，CTCC、China GT携手小米展开深度合作，赛事破圈传播效应显著提升，进一步推动了赛车文化的普及和发展。

在资本市场上，力盛体育今年上半年也取得了不俗的成绩，成功完成3.3亿元的定增募资。此次募资将全部用于“海南新能源汽车体验中心国际赛车场项目”的建设，为公司未来的发展奠定了坚实的基础。在今年6月的投资者调研中，公司表示正积极布局海南国际赛车场，并宣称赛事在门票、赞助等方面均呈现良好态势，未来发展前景广阔。

从业绩来看，在事发前一周，力盛体育刚刚公布了一份扭亏为盈的半年报，业绩表现亮眼。

报告期内，公司归母净利润和扣非净利润均创近5年同期新高，其中扣非净利润达到1649万元，同比增长46.45%。其中，包括China GT在内的体育赛事经营板块贡献营收2.02亿元，成为公司营收的主要来源，占比超过76%。数据显示，公司运营国际/亚洲级、国家级及区域级体育赛事共46场次，其中赛车赛事就占据了30场次，充分展示了公司在赛车领域的强大实力和深厚底蕴。

然而，仅仅一周之后，这座支撑上市公司业绩的“金字招牌”就因救援不力而陷入了信任危机，这无疑给公司未来的发展带来了一定的挑战和不确定性。

针对外界关于China GT救援不力等质疑，前述力盛体育证券部相关人士对徽声在线记者独家表示，赛会仍在调查当中，目前看到的只是一些车队或者参赛者的个人观点。“因为昨天事情刚刚发生，真相还在调查中，我们现在也在等最后的官方声明。”该人士强调，比赛并未因此中止或取消，公司将继续关注赛事进展，并积极配合相关部门的调查工作。

截至发稿时，力盛体育官方尚未就此次退赛风波及救援失职质疑发布正式公告，公司将根据调查结果和实际情况，及时发布相关信息，回应社会关切。