时光荏苒，二十多天已然过去，然而星宇股份批量劝退应届生这一事件却依旧热度不减，后续发展持续引发关注。

这一事件起始于8月初。在车灯行业堪称龙头的星宇股份，7月刚刚迎来了440名应届生的加入。可谁能想到，入职仅仅一个多月后，公司HR便开始分批约谈这些应届生。给出的方案十分简单粗暴：要么签署“主动离职”协议，拿半个月工资走人；要么接受调岗，去流水线从事打螺丝的工作。一番操作下来，最终有107人被迫解除了劳动合同，这一结果让众多应届生陷入困境，也引发了社会的广泛关注。

8月25日，常州市人社局对此事进行了通报。紧接着，星宇股份在8月27日发布了一封致歉信，同时宣布人力总监被停职处理。

在这场风波中，最令人意外的是企业工会的态度。按照常理，本应站在员工立场，为员工发声的企业工会，在此次事件中却全程保持沉默。反倒是远在欧洲的客户奔驰，率先做出了回应，这一反差着实引人深思。

根据《中华人民共和国工会法》第二十一条明确规定：企业在单方面解除职工劳动合同时，应当事先将解除理由通知工会；若工会认为企业存在违反法律、法规和有关合同的行为，有权要求企业重新研究处理；当职工发起劳动仲裁或诉讼时，工会还应当给予支持和帮助。从法律和情理的角度来看，面对如此重大的劳动纠纷，工会都应当积极介入，表明态度。然而，星宇的工会却从头到尾都未露面，甚至连一份公告都未曾发布，仿佛这107名被劝退的应届生并非自家员工，这种不作为的态度实在让人心寒。

眼见内部没有得到应有的回应，不少被劝退的应届生将希望寄托在了外部力量上。他们精心整理了入职offer、聊天记录、约谈录音等证据，形成了一个完整的证据包，并同时向四个地方递交了投诉：国内劳动监察部门、港交所ESG申诉通道、欧盟供应链合规渠道，以及奔驰、宝马、大众等欧洲车企的供应链举报系统。他们希望通过这种方式，让问题得到重视和解决。

还有人直接将相关材料制作成PDF文件，发送给了公司客户、券商分析师和投资者关系邮箱。毕竟劳动仲裁程序繁琐，耗时可能长达大半年，他们选择了更为直接的方式——将问题送到能够影响公司股价的地方，以此引起公司的重视。

这一招果然奏效。奔驰通过BPO（企业和人员保护办公室）正式回函了举报人，案件编号为WB0011869，回函主题直截了当地写着：“供应商的严重道德和劳动失当行为 - 常州星宇汽车照明系统有限公司”。

回函中明确表示：“您所描述的行为不符合梅赛德斯 - 奔驰的企业原则，我们也希望业务合作伙伴能够遵守这些原则”，并将相关报告转交给了专业团队进行进一步审查。

奔驰之所以反应如此迅速，并非单纯出于正义感，而是受到欧盟供应链法规的制约。根据欧盟《企业可持续尽职调查指令》规定，品牌方需要对供应链里的劳工问题负责。一旦供应商在用工方面出现问题，品牌方自身也将承担责任。查实后，轻则面临砍单的处罚，重则可能直接被取消供应商资格。而星宇股份恰好是奔驰、宝马、大众的核心车灯供应商，因此奔驰不得不重视这一问题。

再来看看星宇股份发布的那封致歉信。8月27日发布的致歉信中，公司承认“管理层在决策上存在失误，管理上存在疏漏，在具体执行过程中沟通生硬、方法简单”，并给出了三项补偿措施：为被劝退应届生发放3个月求职生活补贴，并继续提供免费住宿；联系其他企业为他们推荐岗位；如果3个月内未能就业，则给予6个月工资补偿。

然而，这封致歉信的诚意很快遭到了质疑。有网友将致歉信文本通过国家反诈中心APP的AI检测功能进行检测，结果显示“文本AI检测报告含AI生成痕迹”，检测文本共429字。这意味着，这封面向107名被劝退应届生的公开道歉，极有可能是用AI生成的，如此缺乏诚意的道歉，自然难以得到大家的认可。

资本市场的反应更为直接和强烈。致歉信发布当天，星宇股份股价大幅下跌5.20%，收盘报81.86元，创下了自2020年5月以来近六年的新低。从年初156.70元的高点算起，短短八个月时间，股价已经跌去近五成，市值蒸发超过200亿元。8月28日，股价继续下探，盘中最低触及81元，市场对星宇股份的信心明显受到了严重影响。

目前，奔驰的审查才刚刚开始，港交所的投诉也在处理之中。值得一提的是，星宇股份正在冲刺A + H股上市，7月29日刚刚二次递表。然而，如此重大的用工纠纷摆在眼前，其IPO进程大概率会受到不利影响。未来星宇股份将如何应对这一系列问题，我们拭目以待。

对此你又有怎样的看法呢？