7月9日午后，上海马拉松赛事组委会发布了申爱跑即将开启的消息，其中最引人注目的便是存衣服务开始收费，每人30元。这一变动，让我心中暗自思量：上马此举，无疑是把自己置于了舆论的风口浪尖。
直至夜晚，我特意浏览了各大媒体平台，发现竟鲜有媒体对此话题进行跟进报道。我不禁疑惑：难道是我过于敏感，还是众多媒体和跑者真的已经从容接受了这一前所未有的收费行为？
次日，这一收费服务的话题终于被多家媒体热议起来，观点各异，有的称这是国际惯例，有的则直言这是割跑者韭菜，更有甚者用“吃相难看”、“想钱想疯了”等言辞来形容。这熟悉的舆论氛围，让我感慨万千。

回想起以往，健康跑与全马、半马同场竞技时，健康跑通常是不提供存包服务的。由于没有计时、不设名次，在折返赛道上，经常能看到许多参赛者背着包慢跑或步行。
就连上马本身，去年报名时还设有健身跑项目（虽然后来取消了），但竞赛规程中仅明确表示“为马拉松项目参赛者提供存衣服务”。
由此可见，以往上马的健康跑也是没有存包服务的，今年算是新增了一个收费选项。而且从实际操作层面来看，健康跑距离较短，如果起终点不在同一地点，存衣服务的转运可能都来不及完成。
存衣服务，在国内外以往都是免费的。我曾在2019年在日本参加了三场马拉松，存包都是免费的，甚至在大阪马拉松因未存包，赛后还领取了一件披风作为补偿。然而，疫情后的这几年，国外逐渐兴起了存包收费的风潮，去年和今年我在日本参加的三场马拉松，存包都是收费的，报名时便有明确的选项。
至少在国内马拉松赛事中，我认为存包收费是难以想象的。上马此次的尝试，我分析并非仅仅为了这笔费用，更可能是为了试探市场、行业和跑者的反应。

试探市场风向
近年来参加马拉松，我很少选择存包，主要是为了时间可控，赛前无需四处寻找存包车，赛后也无需排队取包。只有偶尔天气极冷时，才会考虑存包。
去年参加大阪马拉松时，气温较低，而我报名时并未选择存包服务，结果非常罕见地穿了件皮肤衣跑步，但并未影响我的成绩，还跑进了4小时以内。
在大阪马拉松前一周的冲绳马拉松上，我体验了这种收费存包服务。报名时并未太在意是否有选项，但在领物现场，只需缴纳现金即可。500日元，一个一次性大袋子，一个手写的号码，这就是全部的服务内容。
千万不要以为收费服务就比免费服务好。从免费到收费，提供的服务内容其实并无任何不同。包括报名费，国外赛事这几年也都在上涨。

国内则是另一番景象。赛事品质和服务越来越好，但报名费一直维持在全马不超过200元的水准。然而，由于大环境的影响，许多马拉松赛事都在生死线上挣扎。
在马拉松赛事中，凡是涉及跑者的费用，最好是免费或福利性的，这样大家才会纷纷点赞：讲良心、有格局！一旦有收费或涨价，就需要极大的勇气来面对舆论压力。
上马作为大满贯候选赛事，且明年极有可能正式成为大满贯赛事，肯定要做一些适应大满贯节奏的调整。但上马也不得不顾及国内众多跑者的情绪，因此他们显得非常谨慎，并未在上马本身上先试水，而是选择了健康跑项目来试探市场反应。
6公里的申爱跑，绝大多数参与者都是本地初级跑者，存包需求并不旺盛。在没有影响到全国跑者“利益”的前提下，看看这样做到底会让赛事承受多大的“非议”，这种谨慎态度是显而易见的。

收费之路艰难
申爱跑的存衣服务不仅收费，还有严格的要求：必须在装备领取现场进行寄存。也就是说，在赛前周四、周五领物后，就要把要存的衣服放进存衣包并先行寄存。从执行层面来看，如果在赛前现场存包再转运，可能确实来不及。
我记得香港马拉松也有过类似规定，即存包要在领物时完成。当然，我们的赛事不会、也不敢这样做，因为大概率会被跑者骂得体无完肤。
抱怨这种收费服务的，未必都是申爱跑的参与者，他们只是见不得收费行为而已。他们最有力的“反击”是：别人都不收，为啥你要收呢？
去年广州马拉松，报名时可选择不存包，赛后有专属完赛物资通道，与存包选手相比，多领取了一件披风。中奥路跑已将其作为旗下赛事的通用选项，今年扬州半程马拉松和刚报名的成都马拉松也是如此。这种做法多年前在国外，包括大阪马拉松和一些大满贯赛事中，就已存在。

这是鼓励大家不存包而给予的一点点奖励。在跑者看来，我已经付了报名费，就不应该再让我缴钱。而在万恶的资本主义社会里，报名费在涨，参赛服要买，存包要收费，一切都是拿钱说话，人情味何在？
国内马拉松并非生存在真空之中，你参加一场赛事，享受到的一切背后都是金钱的支撑。在报名费无法托举赛事、赞助市场举步维艰的情况下，马拉松的生存和发展便成了大问题。
马拉松寄托着跑者的太多美好愿景。就像酒店逢年过节价格飞涨一样，大家似乎也习以为常。但如果出现在马拉松赛事中，那就肯定不行。许多赛事面对跑者的投诉也很无奈，我们管不了啊，就是城市出面也无法过多干预。
申爱跑的30元存衣收费，无疑戳中了相当一部分跑者跑马时“斤斤计较”的神经。他们更大、更多的担忧是，马拉松涨价开了这个口子后，其他赛事会效仿，报名费也可能随之上涨，从而损害自身利益。至于马拉松行业的生存状态，则从来不在他们的考虑范围内。从这个意义上来说，上马此次收费，无疑是在替行业做“正确”的事。