徽声在线记者：董天意 徽声在线编辑：余婷婷

| 2026年9月9日 星期三 |

NO.1乘联分会预测：9月车市环比修复态势或将持续，新能源与智驾成关键驱动力

9月9日，乘联分会发布最新市场分析报告指出，随着汽车行业“反内卷”措施的逐步落地，9月车市有望延续环比修复趋势。在高基数效应减弱后，同比降幅预计将显著收窄。从乘用车消费特征来看，当前市场呈现四大核心趋势：其一，高油价持续抑制燃油车需求，推动“油电替代”进程加速，新能源车型渗透率维持在65%以上高位，用车成本成为消费者购车决策的核心考量因素；其二，换购需求对首购需求形成挤压，B级及以上高端车型需求旺盛，而A级和A00级经济型电动车受补贴退坡、市场竞争加剧等因素影响，市场份额持续萎缩；其三，以智能驾驶为核心的新消费需求正在崛起，AI智驾技术关注度快速提升，技术体验已成为继续航里程和补能效率之后的第三大购车决策因素；其四，A级车市场纯电动化趋势显著，单车快充技术的突破将有效拉动销量增长。

点评：“金九”传统销售旺季为车市修复提供了重要窗口，但市场结构性分化进一步加剧。油电替代效应持续深化，智能驾驶技术正从差异化竞争要素转变为核心卖点。车企需重点布局高端电动车市场和A级纯电车型，同时应对入门级市场萎缩带来的挑战。

NO.2小鹏汽车全球首条人形机器人产线启用，量产进程迈入新阶段

9月8日，小鹏汽车官方宣布，全球首条高阶通用人形机器人自动化产线正式投入使用，标志着公司从研发试制向规模化制造的关键跨越。在启动仪式上，全球首位高阶通用人形机器人完成自动化总装并自主走下产线。据小鹏汽车透露，该机器人将于今年底进入规模量产阶段，预计2027年正式上市交付。这条产线融合了汽车制造领域的精密装配技术和机器人控制算法，实现了从零部件加工到整机组装的全流程自动化。

点评：小鹏汽车将汽车制造能力复用至机器人赛道，成功突破人形机器人量产制造瓶颈。但需注意的是，量产落地并不等同于商业化成熟，后续仍需跨越应用场景拓展和成本控制两大核心关卡，特别是在家庭服务、工业制造等场景中的实用性和经济性验证。

NO.3广汽集团坚持长期主义：拒绝“速成车”，专注技术验证与品质把控

9月7日晚，广汽集团发布官方声明强调，公司将坚守“不造速成车”的原则，通过“笨功夫”打造高品质产品——不压缩研发周期，不减少验证环节，确保每一辆车都能经得起时间考验。声明指出，产品耐久性直接关系到用户安全与品牌口碑，广汽拒绝采用纯虚拟仿真等捷径，坚持让每一项技术都通过真实场景的反复验证。这种对品质的执着追求，在行业普遍追求快速上新的背景下显得尤为珍贵。

点评：在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，广汽集团选择了一条注重技术积累和品质验证的长期主义道路。虽然研发周期的延长可能对产品迭代效率产生一定影响，但如何平衡速度与品质，将是决定其能否在市场中脱颖而出的关键课题。

NO.4零跑汽车电池系统出货量攀升，BMS业务有望跻身行业前四

9月8日，《徽声在线》记者从零跑汽车获悉，其全资子公司凌骁能源在电池PACK（电池包）和BMS（电池管理系统）领域的出货量持续快速增长。预计今年将分别跃升至行业第五位和第四位，较2024年和2025年的第七、第六位和第六、第五位实现显著提升。这一增长与零跑整车销量的快速扩张密不可分——2026年零跑年度销量目标已定为100万辆，整车规模的扩大直接带动了电池系统出货量的同步提升。通过垂直整合电池产业链，零跑有效降低了整车物料成本。

点评：对于车企而言，电池系统是整车成本中占比最高的部件之一。零跑汽车将PACK集成和BMS管理技术掌握在自己手中，不仅可以从设计源头优化匹配，减少外购溢价，还能通过规模化生产进一步降低成本，从而在激烈的市场竞争中占据有利地位。

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