徽声在线记者：董天意 徽声在线编辑：余婷婷

| 2026年9月9日 星期三 |

NO.1乘联分会预测：9月车市或将持续环比回暖，新能源渗透率有望再创新高

9月9日，乘联分会发布最新行业分析指出，随着汽车行业反内卷措施的深入推进，9月车市预计将继续保持环比修复态势。在高基数效应逐步消退的背景下，同比降幅有望显著收窄。从乘用车消费特征来看，当前市场呈现四大核心趋势：一是高油价持续压制燃油车市场需求，油电替代进程加速推进，新能源车型渗透率预计将维持在65%以上的高位运行区间，用车成本已成为消费者购车决策的关键考量因素；二是消费升级趋势明显，换购需求对首购需求形成挤压效应，B级及以上高端车型市场需求旺盛，而A级和A00级经济型电动车市场受多重因素影响持续萎缩；三是智能驾驶技术正催生新的消费需求，AI智驾功能关注度快速提升，技术体验已成为继续航里程和补能便利性之后的第三大购车决策因素；四是A级车市场电动化转型步伐加快，单车快充技术的突破性进展将有效刺激市场需求释放。

深度点评：金九银十传统销售旺季迎来市场修复关键期，结构性分化特征愈发显著。油电替代效应持续深化，智能驾驶技术正成为车企核心竞争力，高端电动车市场与A级电动车市场将呈现冰火两重天的发展态势。车企需精准把握市场脉搏，在高端市场持续发力的同时，也要应对入门级市场收缩带来的挑战。

NO.2小鹏汽车突破性进展：全球首条人形机器人产线正式投产

9月8日，小鹏汽车官方宣布，其全球首条高阶通用人形机器人自动化生产线正式启用，标志着公司成功完成从研发试制到规模化生产的关键跨越。在启动仪式上，全球首款高阶通用人形机器人完成自动化总装并自主走下产线，展现了小鹏汽车在智能制造领域的领先实力。据悉，该机器人生产线采用模块化设计理念，具备高度柔性化生产能力，可快速适配不同型号机器人的生产需求。小鹏汽车计划于今年底启动规模量产，预计2027年正式推向市场，届时将为用户提供更加智能化的生活服务解决方案。

深度点评：人形机器人领域实现量产突破，小鹏汽车成功将汽车制造经验迁移至机器人赛道。但需要清醒认识到，量产落地仅是商业化进程的第一步，后续还需突破应用场景拓展和成本控制两大核心难题。如何让人形机器人真正融入日常生活场景，提供具有实际价值的服务，将是决定其商业化成败的关键因素。

NO.3广汽集团坚持长期主义：拒绝速成车，专注品质打磨

9月7日晚，广汽集团发布官方声明强调，公司将始终坚持质量为先的发展理念，坚决不造速成车，只下笨功夫。声明指出，在行业普遍追求快速上新的背景下，广汽集团拒绝压缩产品验证周期，不走纯虚拟仿真捷径，而是通过真实场景反复验证来确保每一项技术的可靠性。公司认为，产品耐久性直接关系到用户的安全与品质体验，因此每一辆车都要经得起时间考验，这种看似笨拙的研发方式实则是对用户负责的体现。

深度点评：在行业普遍浮躁的背景下，广汽集团坚持长期主义的发展理念显得尤为珍贵。但需要指出的是，研发周期过长也可能影响产品迭代效率，如何在保证品质的前提下提升研发速度，将是广汽集团需要面对的现实课题。这种发展模式能否在激烈的市场竞争中持续保持优势，还有待时间检验。

NO.4零跑汽车电池系统出货量跃升：PACK和BMS业务有望进入行业前列

9月8日，《徽声在线》记者从零跑汽车获悉，其全资子公司凌骁能源在电池PACK和BMS领域的出货量实现快速增长。数据显示，2024年和2025年，该公司这两项业务的出货量分别位列行业第七、第六位和第六、第五位，排名呈现逐年攀升态势。预计2026年，其BMS出货量有望跻身行业前四，电池PACK出货量将升至行业第五。这一增长与零跑汽车整车销量的快速扩张密切相关，公司计划2026年实现100万辆的年度销量目标，整车规模的扩大直接带动了电池系统出货量的同步提升。通过垂直整合电池系统供应链，零跑汽车有效降低了整车生产成本，提升了市场竞争力。

深度点评：对于新能源汽车企业而言，电池系统作为整车成本中占比最高的核心部件，掌握PACK集成和BMS管理技术具有战略意义。零跑汽车通过自主研发电池系统，不仅可以从设计源头优化产品匹配度，还能减少外购溢价，从而显著降低整车物料成本。这种垂直整合模式有望成为新能源汽车企业提升竞争力的重要途径。

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