《徽声在线》记者：叶晓丹 《徽声在线》编辑：杜宇

近期，有媒体披露了围绕宇树科技机器狗所衍生出的一条隐蔽灰色产业链。在闲鱼等二手交易平台上，部分机器人租赁商为达空运目的，竟采用篡改电池标签的手段，将高容量电池伪装成符合航空规定的“合规电池”，以此试图绕过航空运输监管。

依据民航局的相关规定：锂电池额定能量若小于等于100Wh，可直接随身携带登机；当额定能量处于100Wh - 160Wh之间时，必须经过航空公司的审批；而额定能量超过160Wh的锂电池，不仅严禁随身携带，也禁止进行托运。

《徽声在线》记者（以下简称“本报记者”）通过多方采访了解到，个人携带超出标准的机器人锂电池，基本无法实现空运；不过，满足相应条件的企业主体或许存在一定的操作空间。宇树科技也明确表示，企业以名义空运机器人锂电池，需要具备特殊物流认证。

图片来源：每经媒资库

超标锂电池：个人空运之路受阻

从之前的报道可知，宇树Go1标准版电池的额定能量为133.2Wh，按照民航规定，该电池需经航空公司审批后，才可随身携带登机；而其余型号的机器狗锂电池，均不符合个人旅客空运的要求。宇树科技人形机器人配套锂电池的额定能量，更是远远超过了民航局对于个人乘机携带的标准。

本报记者留意到，目前在淘宝、京东平台的宇树科技官方旗舰店，已经很难找到Go1机器狗的相关商品。记者以消费者的身份咨询Go2机器狗、G1人形机器人能否空运时，宇树科技客服回复称：“空运机器人电池是有限制的，目前不能上飞机。”

机器人产业链企业人士许敏（化名）透露，公司采购的机器人、机器狗用于外地参展，想要选择空运渠道，难度极大。

“物流公司直接就告知我们不能走空运。”许敏讲述了自己的亲身经历：如果电池不与机器人本体拆分，将整机装箱后，只能选择陆运。有一次，他计划单独寄送机器人备用电池用于外地参展，即便向物流公司提交了《危险品鉴定书》等全套材料，依然被拒绝空运。

本报记者获取的一份机器人单电池空运运输危险鉴定书显示，第三方鉴定机构依据国际航空运输协会《危险品运输》67版作为检验方法，会对机器人锂电池的危险性识别、包装要求等方面进行逐一鉴定。

一家杭州初创机器人企业的创始人也向本报记者表示，其公司的机器人产品此前赴海外演出，选择的是海运渠道。

“选择陆路或者海运运输，主要的问题就是费时，企业一般需要提前很长时间，将机器人先运到目的地。”许敏如此表示。

一边是普通企业和个人在空运机器人锂电池时处处碰壁；另一边，市场上不少机器人租赁服务商却声称能够实现跨境空运。

企业空运能否“变通”？现实仍存诸多门槛

9月6日，本报记者以租赁机器人的海外客户身份咨询了多家机器人租赁企业，对方均表示“有渠道”，“机器人空运不存在问题”。

“设备都可以上飞机，我们说能去就肯定能去。”杭州一家机器人租赁公司的销售人员称，该公司经常运送机器人出境，目的地包括泰国、越南、新加坡等地，空运只需1至2天，操作员和机器人都能抵达东南亚。

本报记者又以海外客户身份咨询了上海一家机器人租赁企业，工作人员明确表示：“我们不走海运，直接走空运，走ATA通道，把电池带上去，找航空公司增加重量，届时由操作员携带机器出境即可。”

针对记者提出的机器人锂电池是否超标、无法空运的顾虑，该工作人员透露：“这个我们会想办法，通过其他途径可以让它上飞机。”

据了解，ATA单证册被称为“货物通关护照”，是世界海关组织专门为暂时进出境货物创设的国际通用的海关通关文件，具有适用货物范围广泛、申办手续简便、无报关资格限制、一次申请一年有效等优点，能为暂时进出境货物在全球范围内的流动提供最大限度的通关便利。不过需要注意的是，ATA单证册仅用于海关通关，并不能豁免航空危险品运输的相关规定，无法直接解决锂电池空运的合规问题。

有意思的是，当本报记者以新加坡客商身份与湖北一家机器人租赁公司沟通时，该公司工作人员表示，其主要承接宇树科技机器人业务，机器人赴海外演出可以正常走空运。“我们这边都是合规的，走ATA单证册，提前报关，需要缴纳手续费。”

针对记者提出的锂电池参数超出航空标准，是否确实可以通过ATA渠道空运的疑问，该工作人员进一步透露：“此前我们基本走ATA通道，但近期情况有所变化，因此暂时不再将机器人与电池一同空运。”该工作人员建议，可以仅空运机器人本体，在新加坡当地可以提供备用电池。

由此可见，空运主体不同，机器人空运的实际操作条件也存在差异。记者询问，若不以个人名义，而是改用企业主体，机器人空运是否具备可行性。宇树科技客服答复：“具体要看航空公司的规定，拟开展空运的企业需要具备特殊物流认证，建议自行联系物流公司具体沟通。”

9月6日，本报记者致电顺丰大件物流，询问机器人锂电池能否空运。顺丰方面回复，目前不接受散单客户的相关托运业务。以企业名义办理空运，企业需要开通月结账号、完成客户备案，并提交对应文件后方可出运。

一位物流行业资深从业者向本报记者分析，多数锂电池原则上应该走陆运，一旦参数超标，就很难通过航空渠道运输。但具体的情况还需要咨询货代，不同的货代可对接的资源不同，与航司协商确定的执行标准也存在差异。若是商业运输场景，货代还会综合产品包装、防护条件、新旧程度等多方面要求，评估机器人是否可以走空运。