9月10日，徽声在线获悉，启境汽车在社交媒体平台正式发布了一份《关于媒体群误发信息的说明》。声明中提到，近日，一条内部工作信息因操作失误被误发至媒体群，引发了广泛关注和讨论。对此，启境汽车坦诚面对，不回避问题：相关工作人员在操作过程中出现疏忽，且在发现问题后，由于处理过于仓促，直接解散了该媒体群。

启境汽车进一步解释称，关注市场动态、了解行业信息是新品上市前的常规准备工作。截图中所提及的“攻防”，实则是内部对同期竞品进行信息监测、差异分析以及事实核验的专业工作用语，并非意在策划攻击或拉踩友商。然而，启境汽车也承认，该词汇的使用确实不够恰当，且误发信息及解散群的处理方式也显得不够专业。为此，启境汽车向公众致以诚挚的歉意，并表示将认真复盘此次事件，加强内部管理，避免类似情况再次发生。

启境汽车公开致歉

据徽声在线了解，此前在一个名为“线上【媒体群1】9.4启境GX7预售发布”的媒体沟通群中，昵称为“小助手”的工作人员误发了一条关于“小米澎程攻防”的消息。仅仅十几分钟后，该群便被解散，这一举动无疑加剧了外界的猜测和讨论。

“小助手”误发“小米澎程攻防”消息引发关注

小米澎程四款新车型于9月7日晚上正式上市，分别为小米澎程N70 Pro、小米澎程N70 Max、小米澎程N90 Max以及小米澎程N90 Max探索版，售价区间为20.99万元至29.99万元。官方发布的数据显示，小米澎程在上市后的4分钟内锁单量便突破了10000台，市场反响热烈。

作为小米旗下目前最便宜的车型，起售价20.99万元的小米澎程N70 Pro定位为中大型五座增程SUV，车长接近5米，车宽约2米，轴距达到3米。整车延续了小米家族化的设计语言，配备了蜻蜓大灯、光环尾灯、无边框后视镜以及鹅卵石激光雷达等时尚元素。

新车内部设计同样出色，配备了2.58米长的纯平地板，地板倾角仅为2.95°。车内空间方正，最大可用面积达到4.01平方米，并搭载了5根超长滑轨，最长可达1.56米。第二排座椅的移动行程为600毫米，可根据使用需求自由调整空间布局。

在动力方面，小米澎程N70 Pro采用前轮驱动方式，峰值功率达到210kW，零百加速时间仅需7.9秒，最高时速可达190公里/小时。新车搭载了52kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为351公里，基本可以满足工作日5天一充的需求。同时，CLTC综合续航里程更是高达1351公里，为长途出行提供了有力保障。

与此同时，启境GX7也于9月4日正式开启了预售。新车共推出了三大版本：增程Ultra版、增程Ultra双电机版以及增程Ultra三电机版，预售期价格分别为24.99万元、26.99万元和31.19万元。官方数据显示，新车在开启预售后的18小时内，小订数量便已突破20000辆，市场热度可见一斑。新车预计将于9月底正式开启交付。

作为启境汽车旗下的第二款车型，GX7定位为大五座SUV。该车车身尺寸长5099毫米、宽2006毫米、高1750毫米，轴距达到了3070毫米。座舱内乘员舱的纵向乘坐空间超过2米，膝部空间为220毫米，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。

在智能化配置方面，GX7搭载了华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为乾崑赤兔平台、华为乾崑车载光、华为鲸鳍通信、华为乾崑车云以及华为智擎电驱等七大汽车智能化解决方案。同时，该车还采用了面向L3级自动驾驶的全链路八大冗余架构，覆盖了供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知以及交互等多个方面，为自动驾驶的安全性和可靠性提供了有力保障。

在续航方面，新车基于800V高压平台打造，30%-80%的快充时间仅需10分钟。CLTC纯电续航里程为385公里，满足日常通勤一周一充的需求。而增程版本的综合续航里程更是超过了1500公里，百公里馈电油耗仅为4.85升，且支持92号、95号、98号汽油的加注，为车主提供了更多的选择和便利。

启境汽车被外界誉为“华为第一境”，是广汽与华为车BU团队共同合作打造的全新高端新能源汽车品牌。该品牌定位明确，致力于为消费者提供高品质、智能化的新能源汽车产品。

广汽集团董事长冯兴亚曾公开表示，启境项目对于集团的战略发展具有举足轻重的地位。公司将其置于最高优先级，并集中优势资源保障其长期发展。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也曾向媒体表示，启境从产品的定义、设计、开发、测试、质量验证以及最后的营销上市整个环节，均由华为和广汽双方共同决策、共同推进、共同负责。与鸿蒙智行“五界”品牌车型相比，启境不会进入到华为终端的销售渠道，而是有着自己独立的销售和服务体系。

5月12日，据财联社报道，启境智能汽车科技（广州）有限公司近日完成了超10亿元的增资。此次增资引入了头部产业资本宁德时代、博世旗下投资平台以及多家国央企资本等投资方。启境汽车此轮增资注重引入产业资本，旨在获得供应链与产业协同优势，为公司的长期发展奠定坚实基础。

在本次增资前，启境汽车的股权结构为广汽集团持股约71.43%，广汽埃安持股约28.57%。完成本次增资后，启境汽车将由原股东、外部产业及国有资本投资方以及员工持股平台共同持有。原股东仍保持控股地位，确保公司的稳定运营和发展方向。

据悉，本轮增资募集的资金将主要用于新一代纯电平台的迭代、首款量产车型的落地、高阶智能驾驶系统的研发以及全国销售渠道的布局。增资完成后，宁德时代、博世旗下产业投资平台正式入局启境汽车，同时中信建投、深投控资本、越秀资本等多家机构也同步参与了战略投资，为启境汽车的未来发展注入了新的活力。

启境汽车的首款车型启境GT7已于6月正式上市。新车定位为纯电轿跑，官方指导价区间为20.99万元至32.99万元。该车型凭借其时尚的外观、出色的性能以及智能化的配置，一经上市便受到了消费者的广泛关注和喜爱。

8月25日，冯兴亚发文透露，他昨日与团队赴深圳再次拜访了华为创始人任正非。上一次双方见面是在去年的6月。此次会面，双方围绕下一代汽车产品路径以及双方合作机制的深化等议题展开了深入讨论。主要涉及智能化的深度合作，比如L3级别有条件自动驾驶、全新产品定义形态等前沿领域，为启境汽车的未来发展指明了方向。