根据徽声在线9月10日消息，中汽协最新发布的行业数据显示，8月份国内汽车市场呈现显著分化态势：当月汽车总销量达170.1万辆，但同比下滑24.2%。其中传统燃油车市场遭遇寒冬，销量仅58.4万辆，同比暴跌45.7%，创下近年最大跌幅纪录。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析指出，国际原油价格持续高位运行是导致燃油车市场萎缩的核心因素。数据显示，92号汽油价格长期维持在8元/升以上，直接推高了消费者的用车成本。

与之形成鲜明对比的是新能源汽车市场的爆发式增长。8月新能源车销量突破164.3万辆，同比增长17.8%，市场占有率高达60.6%，这意味着每售出10辆新车就有6辆是新能源车型。值得注意的是，纯电动车型占比达到58.3%，插电式混动车型占比17.2%，增程式车型占比5.1%。

图片来源：中汽协

从累计数据看，1-8月国内汽车销量1316.2万辆，同比下降21.8%。燃油车累计销量594.8万辆，同比下滑32%，降幅较去年同期扩大12个百分点。具体到月度表现，4-8月燃油车销量同比降幅分别为32.2%、37.5%、45%、45.7%和45.7%，呈现逐月扩大趋势。

在出口市场，传统燃油车却展现出强劲韧性。1-8月累计出口371.8万辆，同比增长34.7%，其中8月单月出口48.5万辆，同比增长25.2%。墨西哥、俄罗斯、沙特成为主要出口目的地，分别占比15.8%、12.3%和9.7%。

新能源汽车领域同样保持增长态势。1-8月累计销量突破1065万辆，同比增长10.7%，市场占有率达52.4%。比亚迪、特斯拉、广汽埃安位列销量前三，合计市场份额达48.6%。陈士华特别指出，当新能源车单月市占率突破50%后，整个汽车产业格局正在发生根本性改变。

从整体市场看，1-8月汽车总销量2031.5万辆，同比下降3.8%。其中乘用车销量1716.3万辆，同比下降2.9%；商用车销量315.2万辆，同比下降8.7%。8月单月销量271.2万辆，同比下降5.1%，但环比7月增长3.8%，显示市场正在逐步回暖。

值得关注的是，新能源汽车出口表现亮眼。1-8月累计出口81.8万辆，同比增长1.2倍，占汽车出口总量的22%。上汽、比亚迪、奇瑞成为新能源出口主力，合计占比达65.3%。业内专家预测，随着欧盟反补贴调查等国际贸易摩擦加剧，中国车企正在加快东南亚、中东等新兴市场的布局。