徽声在线9月2日讯（记者 张校毓）从风云气象卫星的精准监测到混合动力系统的绿色创新，从国产大型邮轮的突破性建造到半导体设备的精密加工，从大型锻件的严苛制造到具身智能的未来探索……上海制造正以科技创新为引擎，在多个高端领域实现跨越式发展，向全球产业价值链的高端持续攀升。

由上海市委宣传部、市经信工作党委、市经济信息化委联合主办的“开物·时代智造——为国担当 勇为尖兵”先进事迹报告会（经信专场）于9月1日在上海隆重举行。报告会聚焦上海经信领域六大核心领域——船、芯、星、机、核、智，通过一线科研人员的亲身讲述，展现了上海在关键核心技术攻关中的创新实践与突破成果。

这些故事有着共同的起点：面对技术空白与经验缺失，甚至在方向不明的情况下，上海科研团队通过反复试验、持续优化，将实验室成果转化为产业化应用，推动战略性新兴产业在上海落地生根，形成具有国际竞争力的产业集群。

在“技术无人区”中开辟新路

“当您每天查看天气预报时，10颗中国气象卫星正在太空默默守护您的出行安全。”上海航天局风云四号卫星总设计师陈晓杰在报告中介绍。从风云一号A星发射后仅39天因姿控系统故障失联，到B星受空间环境影响运行165天后失效，中国气象卫星的自主研制之路充满坎坷。

面对“太空危机”，科研团队在无现成方案、无国外参考的情况下，通过75天的紧急抢救使B星恢复稳定。尽管采取补救措施，B星仍在运行285天后失效。此后，团队系统总结教训，将“长寿命高可靠”作为风云一号C星的核心设计目标，采用的冗余设计与抗辐射加固技术成为航天领域标准规范。

如今，风云卫星系列已形成完整体系，其探测数据广泛应用于天气预报、气候预测、防灾减灾等领域。据统计，全国因台风、洪涝灾害死亡或失踪人数减少约70%，直接经济损失平均降低约40%，为保障人民生命财产安全提供了坚实支撑。

如果说气象卫星的突破是可靠性积累的典范，那么大型铸锻件的研制则是将技术积累转化为“零缺陷”制造的标杆。

“今天能穿着高跟鞋参加活动，还真有点不习惯。”上海电气上重铸锻有限公司大型铸锻件研究所副所长王晓芳以幽默开场，揭示了她日常工作的“反差”——实验室里，她与火红的钢液、轰鸣的机器、厚重的工作服为伴，专注攻克核电装备制造中的“不可能任务”。

2016年，王晓芳团队承接“华龙一号”核电大型锻件国产化攻关任务。作为我国完全自主知识产权的第三代核电技术，“华龙一号”的最大钢锭重达439吨，相当于4条成年蓝鲸的重量，且工艺要求“零缺陷”，连米粒大小的瑕疵都不允许存在。

她将400多吨钢锭的加工比作“揉面团”：“需将钢锭加热至1250摄氏度以上，用万吨级压力机反复锻压，像揉面一样消除内部微小空洞，确保材料均匀致密。”

“我们的工作没有试错机会。”王晓芳强调，一个锻件价值数百万元，生产周期长达数月，一旦报废不仅造成巨大经济损失，更会延误核电站建设进度。最终，团队成功研发压水堆核电用高性能合金钢大型锻件、聚变堆不锈钢锻件等国际领先产品，全面保障“华龙一号”、快堆、聚变堆等国家战略装备落地，推动我国核电技术迈向全球第一梯队。

突破“卡脖子”技术，构建自主产业链

“为什么中国一定要造自己的大型邮轮？仅仅是为了发展旅游吗？”中国船舶集团上海外高桥造船有限公司总经理助理李嘉宁在报告中抛出这一问题。他指出，大型邮轮不仅是高端船舶，更代表一个被欧洲长期垄断的产业体系——过去50年，全球95%以上的大型邮轮订单由欧洲少数船厂承接。

2018年，国产大型邮轮项目正式启动。李嘉宁回忆，2022年项目因外部因素进度严重滞后，团队通过480天的连续奋战“抢回”工期，最终于2023年11月成功交付“爱达·魔都号”，标志着我国成为全球第五个具备大型邮轮建造能力的国家。

“一艘大型邮轮有2500多万个零部件，每个零部件背后都是一家企业、一个产业与海量就业岗位。”李嘉宁强调，邮轮产业的带动效应达1:14，即建造邮轮投入1元GDP，可带动其他产业产生14元GDP。因此，项目从启动之初就承担着搭建、培育、带动产业链的重任。

与宏观领域的邮轮制造形成对比，半导体设备领域的技术突破则聚焦于微观世界的精准加工。

“工欲善其事，必先利其器。”中微半导体设备（上海）股份有限公司创始人尹志尧在报告中指出，半导体设备是数码产业的基石。过去60年，微观器件加工面积缩小了一万亿倍，这一成就离不开光刻机与等离子体刻蚀机的创新。

尹志尧展示的数据显示，中微已开发54种高端半导体设备，包括26种高能和低能等离子体刻蚀机、24种薄膜设备、化学机械抛光（CMP）设备及量检测设备。其中，中微刻蚀机的加工精度已达0.1纳米单原子水平，相当于人头发丝的30万分之一，为5G、人工智能等前沿技术提供了关键支撑。

面向未来，探索“无人区”

中国工程院院士、中国航发集团首席科学家尹泽勇带领团队成员杜辉、侯乃先、佘云峰、江有为在《未来的天空》演讲中，分享了绿色高效商用航空混合动力系统的研发故事。

侯乃先介绍，传统发动机航程远但不环保，纯电发动机清洁安静但电池太重、航程短。“混合动力要取两者之长，实现绿色与远航的平衡。”

2022年，团队承接混合动力系统研制任务，面临技术路线缺失、参考方案匮乏的困境。在集成与地面联调阶段，三个控制器接连烧毁，负责攻关的江有为一度怀疑方向错误。最终，团队决定重建保护逻辑，经过一个半月的努力，第四个控制器成功运行。

2025年3月，混动系统集成技术验证原理样机飞行试验取得圆满成功，标志着我国在中大功率混合动力领域实现重大突破，为航空业绿色转型提供了“上海方案”。

“在无人区，换条路也是一种前进。”江有为的感悟，正是上海科研团队创新精神的写照。

商汤科技联合创始人王晓刚则从“看见”的角度展望未来。他提出，人工智能的发展经历三个阶段：让机器“看见”世界、看见产业兴起、理解真实世界。“这三个阶段，也是中国人工智能从技术突破到产业落地的缩影。”

王晓刚强调，AI的核心是赋能百业、创造价值。目前，商汤最新开悟模型的推理速度比英伟达同类模型快72倍，并已完成与沐曦、壁仞等多款国产芯片的适配，推动形成“上海芯、上海脑”的创新生态，为全球人工智能发展贡献中国智慧。

从重大装备到未来产业，六个故事展现了上海制造向高端化、智能化迈进的多元路径。这些来自一线的创新实践，不仅折射出上海以科技创新推动产业升级的坚定决心，更为全球制造业转型提供了可复制的“上海经验”。

（徽声在线记者 张校毓）