新快报讯 近年来，电动自行车因其便捷、灵活的特性，迅速成为城市居民日常出行的重要交通工具。然而，随着电动自行车保有量的不断攀升，一些市民为追求更快的速度和更长的续航，私自对电动自行车进行非法改装。这种行为不仅大幅增加了交通事故和火灾的风险，还催生了“飙车炸街”等违法犯罪活动，严重威胁公共交通安全。

针对这一严峻形势，东莞公安交管部门联合市场监管等部门，启动了电动自行车非法改装门店溯源专项行动。该行动从销售店铺和维修网点入手，通过追溯改装源头，严厉打击非法改装行为，旨在构建系统化、全链条的治理体系，彻底斩断非法改装的“黑链条”。

精准溯源 记者现场直击执法行动

市民纷纷点赞支持

为有效消除电动自行车安全隐患，规范道路通行和市场经营秩序，3月30日至4月3日期间，东莞市公安局交通管理支队牵头，联合市场监管部门开展了大规模的联合执法行动。此次溯源行动的核心策略是“从路面查处倒推源头追责”，即通过分析交通事故中的改装车辆，追溯其改装来源，对销售店铺和维修网点实施精准打击。

连日来，记者跟随执法人员深入多个辖区的电动自行车售卖点。执法人员围绕涉电动自行车事故展开溯源调查，重点聚焦非法改装、违规销售等突出问题。他们对店铺的销售资质、销售车辆是否符合新国标规定、上牌流程以及是否提供非法改装服务等进行了全面排查整治，确保发现一起、严处一起，坚决斩断非法改装链条。

“许多骑行者为了追求速度和续航，会主动找到店铺要求‘解码限速’或更换大功率电池。我们希望通过溯源行动，从源头上切断这种服务，及时消除非法改装违法行为。”现场执法人员向记者解释道。

“早就该查了！我们经常在路上看到那些改装过的电动自行车，速度快得惊人。有时候从身边‘嗖’地一下过去，根本来不及反应，差点被撞到。现在回想起来，真是心有余悸。”街坊谢小姐感慨地说。另一位街坊代表王女士则对交警的整治行动表示高度赞赏：“我们非常支持这次行动，它既规范了骑行秩序，也让我们以后的出行更加安心了。”

行动开展以来，东莞公安交管部门共组织查处行动151次，出动人员558人次，检查门店796间。行动中，责令违规经营店铺整改19间，关停34间，并对改装店负责人、工作人员行政拘留36人。

将非法改装门店纳入事故定责范围

情节严重者将追究刑事责任

记者还了解到，东莞交管部门已将电动自行车非法改装门店纳入事故定责范围。相关负责人表示：“我们将提供非法改装服务的店铺纳入事故定责范畴。具体来说，如果一名骑行者发生交通事故，且调查发现电动自行车门店的改装行为与交通事故存在直接因果关系，我们将追究该门店负责人的责任。这意味着门店负责人将承担事故造成的部分赔偿责任，而造成人员伤亡、情节严重的，门店负责人甚至可能被追究刑事责任。”

在行动中，部分门店被查出涉嫌违规操作。其中被查处的店主李先生面露难色地说：“真是没想到，很多时候顾客上门要求解码、换电机，我们收钱就办事，哪想到现在出了交通事故，我们也要跟着一起担责。以后真的不敢再这样做了。”

“之前我有个同行就被拘留了，说是帮顾客‘解码’提速，结果后来那个顾客开快车出了交通事故，好像现在还在医院躺着。现在想想，如果责任追到我头上，还真是一阵阵后怕。”另一位电动自行车门店店主尹先生也表达了类似的担忧。

记者了解到，以往在交通事故责任划分时，一般不会追究非法改装门店的责任。即使追究门店赔偿责任，也需要通过法院诉讼来要求其赔偿。但现在直接将非法改装门店的责任纳入到事故责任认定里，可以让交通事故受害者更加直接地维护自身权益，获得更多赔偿。同时，这也可以进一步提高非法改装门店的违法犯罪成本，进一步杜绝非法改装行为。

从“一罚了之”到“追根溯源”

强化管理 构建长效机制

本次电动自行车非法改装门店“溯源行动”是东莞公安交管部门对电动自行车“执法模式”的一次重要变革，标志着对电动自行车非法改装违法行为治理的进一步强化。交管部门不再满足于传统对改装电动自行车骑行者的“一罚了之”的简单执法模式，而是通过对事故车辆的深度调查，精准锁定违规商家。同时，通过将非法改装门店纳入事故定责范围，让门店负责人深刻认识到违法行为的严重性。对于广大车主来说，非法改装不仅危害自身生命安全，也是对其他交通参与者的“移动定时炸弹”；对于门店经营者来说，这是一条不可触碰的红线。短期的可观利润可能带来的是事故溯源承担的事故责任。在治理的高压之下，守法经营才是唯一的生路。

接下来，东莞公安交管部门将进一步加大非法改装路面查处力度，联合多部门优化电动自行车销售点管理体制。同时，深入外卖快递企业开展“精准宣防”宣教活动，推动企业负责人严格落实主体责任，向送餐人员传递“早点走，慢慢开，靠右行”的安全骑行理念，破除骑行陋习。通过打出治理协作“组合拳”，形成多方部门相结合的综合治理机制。

采写：新快报记者 杨英杰 通讯员 莞交宣