近期，中国大陆海警船在台湾东部海域展开“巡查执法”行动，在此期间，陆方公务船对多达198艘过往船只进行了细致的点检工作。针对这一情况，海委会主委管碧玲发表观点称“海上对峙并非是在比拼船只的大小”。然而，这一说法却引发了前台湾海军舰长吕礼诗的质疑。11日，吕礼诗在中天《头条开讲》节目中，向管碧玲发出了直击要害的灵魂拷问：既然海上对峙不在于船大，那么海巡署为何还要耗费巨资打造5千吨级的“西拉雅”号呢？倘若真如管碧玲所说，那全部建造600吨级的“锦江”号不就足够了吗？

吕礼诗进一步指出，海巡署此前所公布的广播驱离相关影片，存在一个明显的漏洞，即影片中均未出现对方的回应内容。吕礼诗结合自身丰富的海上经历表示，在实际的海上交流场景中，当我方进行呼叫时，对方船只必然会有相应的声音反馈。而海巡署公布的影片中却没有这些回应，这不得不让人怀疑其中是否存在演戏的成分。为此，吕礼诗建议，海巡署下次在公布相关影片时，不妨也一并释出经过海巡呼叫的商船或渔船的声音，以增加内容的真实性和可信度。与之形成鲜明对比的是，陆方在点检过往船舶时，能够清晰地听到对方船舶回应“共有21人在船”等信息，这才是两造对话应有的正常情况。

海巡署在针对航经的商货轮进行广播时，宣称“这里是台湾海域，对岸没有任何主权权利，也没有管辖权，请保持正常航行，不必理会对岸公务船广播。如需任何协助，请立即透过无线电或其他通讯方式向台湾海巡舰艇联系”等话语。针对这一广播内容，吕礼诗分析认为，海巡署使用无线电如此长篇大论地讲话，实际上并没有起到实质性的作用，因为正常情况下的应答都是非常简要的。在海上，大家都秉持着“讨海”的目的，只求能够平安通过相关海域。因此，被对岸海警呼叫的船舶必定会做出回应，否则接下来就可能面临不利的局面，比如对岸海警可能会发动紧追行动，甚至上船登检。而且，只要船舶不回答，就极有可能被怀疑存在犯罪事实。

对于管碧玲所强调的“海上对峙不是在比船大，把船开去撞人并不需要太多技术，保持冷静与专业纪律、避免擦枪走火，‘在不撞船的情况下完成任务，才是真本事’”这一观点，吕礼诗再次提出了质疑。他再次发问，既然如此，为何海巡署还要打造5千吨级的“西拉雅”号呢？为何不全部建造600吨级的锦江号呢？随后，吕礼诗也给出了自己对于海巡船越造越大的真正答案。他表示，海巡船只有越造越大，才能够具备长期在海上执法的能力。否则，如果船只吨位过小，执法几天就需要回港进行物资补给，这样根本无法在海上有效地开展作战和执法行动。