五一假期结束后，我踏上了夜跑减肥的征程，跑步时总爱听听超哥的直播或者精彩片段。虽说他时不时就冒出一句“买个der”，有些观点我并不完全苟同，像他老劝工薪阶层买二轮车这事儿，我就觉得不太合适。但不得不承认，作为拥有千万粉丝的车评人，他阐述观点时那可是有理有据，逻辑严密得很。

就在本周，他抛出的一个观点深深触动了我，这观点和我自己的感受完全契合，不过估计不少人会觉得这是危言耸听。那就是近期燃油车的保值率大幅下滑，而电动车的保值率却悄然上升了。

为啥我也会有这样的体会呢？上个月我写了关于3万以内二手电动车的系列文章，当时看这些价格已经够便宜了，可实际上像长安奔奔E-Star和荣威科莱威这些车型，今年二手价格居然还涨过。别说超哥觉得不可思议，连我自己都觉得这现象挺离谱的。

在超哥的评论区里，好多网友都纷纷吐槽自己的遭遇。有位网友说，去年花69万落地的宝马X5，现在车商只给31万；还有位网友的奔驰C260L皓夜运动版，3月底还能卖19 - 20万，最近一问车商，价格就降到了15 - 16万，短短两个月就贬值了4 - 5万，这贬值速度简直惊人。

更有网友晒出了自己福克斯手动版的照片，询问能卖多少钱，结果大家都说只能按报废价处理，而且还得带上三元催化才行，这情况真是让人扎心。

还好在2023年10月，我帮岳父把那辆开了十多年的奇瑞A3挂到闲鱼上卖了6000元，要是放到现在，估计就只能当废铁卖了。其实，二手燃油车的大幅贬值，是从2022年下半年就开始显现苗头了。

就拿福特蒙迪欧1.5T来说吧，当年它可是火得一塌糊涂，凭借着马丁脸的设计，被大家亲切地称为“宇宙神车”。我是2014年买的，当时指导价18.98万，还选了珍珠白色花了2000元，再加上保险等各种费用，落地总共花了20万。那时候4S店一分钱优惠都没有，我还托了关系才没被加价。

如今这车在二手市场值多少钱呢？我在闲鱼上搜了一下，同样年份的车最低只要1.68万，这价格真是让人惨不忍睹，和当年相比，简直是天壤之别。

我作为资深二手汽车爱好者，其实早在2021年末就察觉到了燃油车快速贬值的危机。于是果断把车挂到闲鱼上卖掉，你们猜我当时卖了多少钱？

2022年2月我开价67900元，最终被同省的一位买家以6.4万的价格拿下，对方还异地提档开走了。而且这车之前还爆过一个气囊呢。同年8月我再看这车的行情，基本已经跌到5.5万左右了。要是晚卖半年，我差不多就要亏近1万，后面这车就和其它燃油车一样，贬值率加速下滑。

还有一次更精准的“逃顶”经历，是我卖掉老爸的轩逸。这车是2018年5月花12万买的，2021年12月我把它挂到闲鱼上，以75000元的价格卖给了南昌本地的一位车商。如今经典轩逸的新车才6万多，这对比真是让人感慨万千。

最后回到正题，为啥说“最近”燃油车才加速贬值呢？原因主要有两点。一是上半年油价涨得太多，很多人到了四、五月就撑不住了，纷纷卖掉燃油车转而购买电动车，大量燃油车“一窝蜂”地涌入二手市场，导致供大于求，价格自然就下跌了。

二是5月新能源汽车的渗透率突破了6成，它和燃油车是此消彼长的关系。大家对电动车的态度发生了转变，这又使得二手电动车的价格上行。结果就是燃油车加速贬值，而且排量越大的燃油车贬值越快，尤其是2.4 - 3.0的大排量车型。