在上海，F1赛事的独特魅力愈发凸显。它不仅迅速吸引了大批中国最具创造力的年轻粉丝群体，更在这座商业氛围浓厚、消费活力四射的城市中，被共同托举成为一场年度娱乐盛事。

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作者 | 罗立璇 张娅 改写 | 徽声在线编辑部

“我真是觉得生不逢时啊，”在F1中国大奖赛的围场内，一位工作人员半开玩笑地向记者感慨道。他年轻时也曾是一名赛车手，近年来因对赛车文化的热爱，一直在围场工作。但今年，他首次在观众席中见到如此多的年轻女性粉丝，“那尖叫声，我从未听过。”

他透露，自己的女儿现在最喜欢的车手是法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）。这位车手因“美强惨”的形象——年幼丧父、相貌英俊、实力强劲却总与领奖台擦肩而过——赢得了众多粉丝的怜爱。

法拉利车手勒克莱尔风采

图源：官网

今年的F1大奖赛，热度空前。门票一经开售便迅速售罄，就连因观赛人数不足而多年未启用的E看台，也在今年重新启用。在徐家汇、南京东路、西岸、北外滩等繁华商圈，各车队车手的面孔随处可见，粉丝们纷纷前往打卡留念。

去年《F1：狂飙飞车》的上映，让F1这项运动在中国再次广泛传播，许多人因此“直线入坑”。而10支车队的幕后策略较量、20名车手的公开围场趣事（今年增至11支车队、22名车手），更是极大地提升了这项运动的可观赏性，吸引了不同圈层的粉丝，尤其是以往围场难以吸引的女性粉丝。

在上海，F1的独特性更加凸显。它正迅速赢得中国最有创造力的年轻粉丝的青睐，同时在这座商业活跃、消费积极的城市中，成为一场备受瞩目的年度娱乐盛宴。

真正破圈的一年

对于众多粉丝而言，这次中国的F1大奖赛之旅，是从梅奔车队车手乔治·拉塞尔（George Russell）身着阿迪达斯新中式夹克亮相，登上飞往上海的航班那一刻开始的。

“太会迎合中国观众了，”粉丝们纷纷赞叹。

在中国，外国人走红的第一个迹象往往是拥有一个顺口的中文绰号。

比如，七次获得年度世界冠军的法拉利车手刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），在中国就有老汉、爵士（因在英国被封爵）、露露、刘姐等多个昵称。

而现在，其他实力强劲的车手也拥有了广为人知的称呼。拉塞尔作为本次上赛粉丝最多的车手之一，被昵称为皇帝、拉姐；红牛车手、四次世界冠军得主麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen），则被称为潘子、汽车人；勒克莱尔则被称为乐扣、老四（因常拿第四）。

从左至右依次为汉密尔顿、拉塞尔、维斯塔潘

图源：官号

拉塞尔被视为本次上赛最“宠粉”的车手。作为少数开设抖音账号、每年都定制中国头盔的车手，他无论在哪里遇到热情的中国粉丝，都会至少签一排名再离开，并在练习赛开始时主动走到跑道边与粉丝打招呼，被调侃为“龙颜大悦”“爱民如子”。

粉丝们也为他准备了一套“内娱常规”应援操作，包括接送机、在酒店等待、制作玩偶、画像等周边送给他。甚至，她们还买下了上海的9面广告大屏进行应援。

拉塞尔的粉丝现场应援盛况

图源：徽声在线

在赛场，大家也看到了熟悉的颜色应援。在上海多次获得分站冠军、粉丝基础雄厚的汉密尔顿，紫色旗帜在主看台区域横跨七八个看台，他的粉丝应援会TeamLH也是历史最悠久的应援团之一。

拉塞尔、迈凯伦车手皮亚斯特里（Oscar Piastri）等，都有属于自己的颜色旗帜大片组合。

维斯塔潘的粉丝在小红书上看到后有些着急，“怎么我们没有组织呢？”

F1的中文同人创作也异常活跃。如果你在小红书、lofter等社交平台上搜索F1相关同人，将会看到一串神秘数字：3316、3363、554、2363……（车手号码组合）。其中的情感关系包括青梅竹马、偶像与粉丝、赛场宿敌、白月光、回不去的朋友等，互相排列组合。

许多粉丝都自发在F1现场找到组织，面基、进行“无料”（自己制作的免费物品）交换，被《The Athletic》记者称为“泰勒·斯威夫特粉丝式”的狂热。

汉密尔顿的粉丝在现场等待无料交换

这些车手也开始在中国获得了明星般的待遇。车手们在意大利餐馆用餐、品尝阿嫲手作、在凯悦健身、游览豫园等，都被实时追踪并附上粉丝合影。甚至，连阿斯顿马丁车队去开市客采购，因是第一支在上海公开穿制服出动的车队，也被360度偷拍。

然而，对于更关注赛车本身的粉丝来说，比赛依然充满悬念：许多车队不适应2026年新车规，研发出的车辆漏洞百出，正赛中竟有6车退赛，包括去年的冠军迈凯伦，“退赛的世界冠军数量与赛场上的世界冠军数量竟然一样多”。

但如果没有戏剧性，这个赛事确实也不会如此吸引人。对于“萌新”观众来说，他们感受到的是，“原来F1的乐趣这么多？！”

F1与上海的激情碰撞

对于已经举办了20年F1比赛的上海来说，无论是赛事举办方还是品牌方，对于这股全新的粉丝热潮都早已做好准备，甚至想说一句，“你们怎么才来啊”。

在中国，F1已逐渐成为少有的能同时吸引年轻男女观众的热门赛事。而上海则更具独特性，在F1分站比赛的举办地中，或许只有上海同时具备以下要素：远超其他23个举办地的2500万人口规模、高度活跃的商业文化以及全民级别的国际视野。

尽管赛事本身只有3天，但上海将其延伸为长达一个多月的主题活动。围绕F1，在嘉定、徐汇、虹口、宝山、黄浦五个区联动，举办格子旗嘉年华、大屏观赛点、卡丁车体验、主题市集等活动，让F1氛围弥漫全城。

2026格子旗嘉年华盛况

图源：上海发布

在上海，大家齐心协力创造“城中热事”。各大车队的赞助商纷纷摩拳擦掌，从线上到线下邀请车手、车队经理出席各类活动，在“蹭”F1流量的同时，也进一步推高了F1的热度。

赞助了梅奔车队的阿迪达斯邀请拉塞尔与苏翊鸣、窦靖童一起出席新品跑鞋发布活动；而赞助了法拉利车队的彪马则邀请了勒克莱尔与张凌赫一起上直播。

雷朋、泰格豪雅、喜力、Hugo Boss等品牌也举办了各类品牌快闪活动，渗透进不同的线下场景，让“赛车”成为市民的日常话题。

买不到票没关系，你可以站在张园的大街上看实时转播；是车手毒唯没关系，你可以买他们代言的周边和产品；只喜欢赛车更好了，你可以去体验换胎、开卡丁车。甚至，连老乡鸡都要给你卖个观赛套餐。

F1不再高冷，很大一部分原因也是各大品牌在努力主动团结尽可能多的消费者。因此，才有了“拉塞尔开三蹦子”这样的名场面。

上海为F1带来的商业力量还有另一个佐证：它是全球唯一一个同时拥有迪士尼乐园和F1赛道的特大城市。这两者甚至在同一条地铁线上，分处于11号线的两端。

迪士尼米奇涂装跑车风采
图源：迪士尼

去年，迪士尼与F1签订了长期合作协议，以 “奇速全开（Fuel the Magic）”为主题展开一系列跨界计划，涵盖赛事体验、内容创作以及联名商品等多个维度。

而上海显然是最适合落地这段合作关系的目的地之一。在角色形象上，米奇、米妮都换上了专属赛车服，现身乐园和上海汽车城的赛场；融入米奇形象的特别涂装F1赛车也入驻了“明日世界”园区；在赛场上，还能买到上海赛场限定的米奇玩偶、服装和周边。

迪士尼、优衣库与F1合作系列风采
图源：徽声在线

迪士尼也发挥了其在亚太市场多年的消费品开发和渠道能力，联动了名创优品、优衣库、Gentle Monster等品牌，推出中国大奖赛期间限定的Disney x Formula 1® 赛事系列产品。

这是F1单靠自身力量难以实现的消费品布局。

这一批中国消费者，能带来什么变革？

也有朋友问我，为什么就是这几年，体感上F1才这么火呢？这或许要归功于自由媒体（Liberty Media）的改革。

作为人类工业文明下的顶级景观，F1本身所具备的超强戏剧性对任何圈层的大众都有着本能的吸引力。

此前掌控F1长达数十年的伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）认为，F1就是顶级名利场，要吸引“买得起劳力士”的观众。他还把赛道旁原本简陋、仅用于车队后勤与赛事办公的水泥房子（paddock club），成功地变成了富人观光、商务会谈乃至外交谈判的场所。

直到2017年自由媒体集团以约80亿美元总估值对F1全面接管之后，F1才从小众精英竞速赛事转变为如今的全球顶级体育娱乐IP。

中信建投证券研究数据

但客观来说，也正是伯尼坚持的神秘感和稀缺性让F1一开始就和普通体育赛事有了明显区别，直接塑造了F1独有的高端消费生态。

随着自由媒体集团的入主，F1引入了新的掌舵人，启用了更简洁的LOGO，优化了赛道看台、围场互动区域设计，让现场观赛从单纯的竞速观看升级为沉浸式体育娱乐体验，适配大众消费升级的需求。

正如在2018赛季发车仪式上用“车童”取代“赛车女郎”那样，自由媒体集团最具颠覆性的改造举措是全面拥抱年轻圈层。

F1此后彻底推翻伯尼时代的社交媒体封禁政策，允许车手、车队自由发布赛事幕后、日常生活、比赛片段等内容，开放短视频平台赛事剪辑授权，鼓励UGC内容创作；官方主动入驻社交平台，发起#F1Challenge等互动挑战，下场玩梗、制作表情包，将围场“抓马”剧情、车手名场面、维修区趣事转化为年轻受众喜爱的碎片化内容。

Paddock Club经过多年迭代后如今更是成为了品牌顶级宣传的阵地。今年的F1中国站因此能看到非常多明星甚至辐射到韩国、泰国等周边国家。

与此同时，F1与Netflix联手推出了纪录片《极速求生》。这个已上线八季的纪录片采用真人秀式叙事手法聚焦车队内部矛盾、车手成长历程、赛场博弈故事降低F1的专业认知门槛让非车迷也能快速入坑。

去年热度很高的F1乐高车手巡游风采

图源：截图

根据F1官方数据2025年其全球粉丝数量达到8.27亿较2018年增长63%；其中35岁以下粉丝占比43%女性粉丝占比42%。

在中国这样的变化更加迅猛。根据“体育先锋眼”今年F1中国大奖赛35岁以下的观众占比超过七成而女性观众比例从2024年的31%跃升到了接近50%。

根据F1官方去年发布的报告中国F1粉丝量达2.2亿且年增39%是F1这项赛事增长最快的重要市场。

更重要的变化或许来自于观影席。在赛场上一个明确的感受是中国受众都太乐于消费了。同时都非常有自己的时尚品味以及极强的文化和社群归属感。这或许是兴趣消费里最乐意一掷千金的观众。

在F1赛场外的商贸区迪士尼特约商品的摊前一个来自澳洲的资深F1粉丝试图买所有她能买到的周边而迪士尼的限量产品对她来说特别精致是她的重要目标。这或许是未来这些粉丝能成长为的样子。

迪士尼F1上海大奖赛周边风采

图源：迪士尼

更加隐形的影响是车队品牌、赞助品牌都获得了更多的关注和认可。以前F1的赞助有很多B端品牌原因就在于对于企业高管和老板的富集。但现在高消费能力的大众的时代开始了。

不过这样的F1自然少不了质疑。对于一些老车迷来说走向娱乐化的F1背离了传统欧洲赛车文化。为提高观赏性制定的新规则也总是面临争议。

本赛季F1迎来了“史上最激进”的技术新规引发了多名车手不满。中国站正赛中维斯塔潘因赛车故障提前退赛赛后他炮轰F1”简直就像在玩《马力欧卡丁车》这绝不是赛车。”

维斯塔潘遗憾退赛瞬间

图源：F1官方微博

但就从中国市场而言还没有这么大型的活动能够把这类型人这么大规模地聚集到一起。

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