这事儿，着实让人觉得有些荒诞。

就在前几日，沃尔沃迎来了品牌创立99周年的重要时刻，为了庆祝这一盛事，他们邀请了吉利、蔚来、宝马、奥迪等众多汽车行业的友商，还邀请了不少明星大V前来助阵，像胡歌、高圆圆、郭晶晶等，场面可谓热闹非凡。

然而，令人意想不到的是，这些明星大V的风头，全被一个人给抢走了：

胡锡进。

沃尔沃，这个一直以“世界上最安全的汽车”自居的北欧品牌，在用户心中向来是“安心”“稳重”“低调”的代名词。可谁能想到，它竟然请了胡锡进来为其代言站台。

不得不说，沃尔沃中国区这次的操作，确实很有想法，也很接地气，甚至可以说很会制造话题。他们不仅为胡锡进定制了专属海报，上面写着“风浪再大，方向盘要稳；舆论再多，安全是底线”，还让胡锡进在微博上发文祝贺，称“做新闻求新求快，开车则求稳求踏实，沃尔沃是在追求安全品质”。

这一唱一和的，看似严肃活泼，却让吃瓜群众们一脸茫然，摸不着头脑。

胡锡进说“开车求稳”，这本身没什么问题，毕竟沃尔沃在汽车安全性方面的表现，在业界是有口皆碑的，其舍胎保命的安全性更是广为人知。但他说“做新闻求新求快”，就多少有些让人觉得讽刺了。

胡锡进在新闻领域的表现，新和快似乎并不是他的主要特点。他更擅长的是在各种话题上“进和退”，今天可能持一种观点，明天又可能完全相反，试图左右逢源，红黑通吃。他似乎从未真正树立过坚定的理想信念，也从未对群众表现出过忠诚老实。在2024年7月，他还一度被官方禁言，这其中的缘由，想必大家也都心知肚明。

难道沃尔沃的车也和我们胡锡进的言论一样，能在各种复杂的话题和舆论环境中，狼突豕窜，动态平衡吗？这难道不会对品牌的形象和调性造成伤害吗？

这不禁让人对沃尔沃的这一决策产生质疑。

但这还不是最让人惊讶的。

在沃尔沃的“品牌挚友”名单中，还有不少在舆论场上极具话题性的人物：

比如被网友骂到不得不删微博的罗翔，还有隔三岔五就搞出一些事情来的罗永浩。罗永浩作为一名坚定的传统车企唱衰人，还一度成为失信人。这些人物，哪个不是话题与争议齐飞，随时可能引爆舆论的“不确定因素”？

二罗一胡，真可谓是“卧龙凤雏”。如果再来一个杨笠，那简直就是“四大天王”齐聚了。

的确，沃尔沃选择了流量最多的打法，想要通过邀请这些具有话题性的人物来吸引眼球。但在我看来，沃尔沃市场部门的这一决策，简直是鲁莽至极、激进无比、无脑至极。这就好比正常人不会跑去给炸弹贴上“小心轻放”的标签一样，沃尔沃的这种营销策略，无疑是在给自己埋下隐患。

我特意查了下近年来沃尔沃在中国的销量数据：2023年为16.9万辆，2024年下降到了15.6万辆，到了2025年，更是进一步下滑至14.9万辆。从这些数据不难看出，沃尔沃的这波操作，似乎并没有得到市场的认可。

只能说，他们的这一系列操作，与销量的下滑结果，也算是“相得益彰”了。

如今，沃尔沃请来了胡锡进这尊“大神”，节目效果倒是十分明显了。在微博、小红书等社交平台的评论区里，到处都是看乐子的网友，大家纷纷对沃尔沃的这一决策表示不解和质疑。

所以，现在问题来了，今天的沃尔沃到底是主打安全，还是主打流量呢？

如果是主打安全，那现在请来的这几位代言人，他们的形象到底安不安全呢？他们的过往言行和争议，是否会与沃尔沃一直强调的安全形象产生冲突呢？

如果是主打流量，那这种充满争议和负面影响的流量，又能不能转化成实际的销量呢？从目前的销量数据来看，答案似乎并不乐观。

我大胆猜测一下，这种操作带来的可能是负销量。不信的话，大家可以看看今年沃尔沃的销售量，说不定会有更惊人的发现。

百年品牌，兹事体大。回过头来再看看那张海报上写的“风浪再大，方向盘要稳”，我觉得最需要握稳方向盘的，不是沃尔沃的车主，而是沃尔沃自己的品牌团队。

他们在百年招牌和“流量人物”之间，做出了一个错误的选择，就像是在驾驶汽车时猛打方向，朝着阴沟冲刺而去。

有这样的“忠臣良将”来操盘，中国汽车品牌何愁不兴？国外传统豪门又何愁不败呢？不过这败的，恐怕是沃尔沃自己吧。

完-