这事儿，着实让人觉得有些荒诞。

前些日子，沃尔沃迎来了品牌99岁的生日庆典。在这次盛大的活动中，他们邀请了吉利、蔚来、宝马、奥迪等众多汽车行业的友商，还邀请了不少明星大V前来助阵，像胡歌、高圆圆、郭晶晶等，现场可谓是星光熠熠。

然而，令人意想不到的是，这些明星大V的风头，全被一个人给抢走了：

胡锡进。

沃尔沃，这个一直以“世界上最安全的汽车”自居的北欧品牌，在用户心中向来是“安心”“稳重”“低调”的代名词。可谁能想到，它竟然请了胡锡进来为其代言站台。

不得不说，沃尔沃中国区的这一决策，着实让人有些捉摸不透。他们似乎很有想法，也很接地气，还特别擅长制造话题。一方面，他们为胡主编量身定制了专属海报，上面写着“风浪再大，方向盘要稳；舆论再多，安全是底线”，这文案乍一看还挺有深意的。

另一方面，胡主编也在微博上发文祝贺，称“做新闻求新求快，开车则求稳求踏实，沃尔沃是在追求安全品质”。

这一唱一和的，看似严肃又活泼，可吃瓜群众们却是一脸茫然，完全摸不着头脑。

胡主编说“开车求稳”，这倒没什么问题，毕竟沃尔沃在汽车安全性方面的表现，在业界可是有口皆碑的，其舍胎保命的安全性更是被众多消费者所熟知。但他说“做新闻求新求快”，这就多少有点黑色幽默的意味了。

了解胡主编的人都知道，他的新闻风格，新和快并非首要追求。更重要的是“进和退”的把握，今天可能是快车，明天就可能变成倒车，试图在各种立场之间左右逢源，红黑通吃。他从未真正树立起坚定的理想信念，也从未对群众做到忠诚老实。就在24年7月，他还一度被官方禁言，这其中的缘由想必大家也都清楚。

难道沃尔沃的车也和我们胡主编的言论一样，能在各种复杂的话题和舆论环境中，狼突豕窜，实现动态平衡？这不禁让人质疑，这样的代言人对沃尔沃品牌的形象和调性，难道不会造成伤害吗？

但这还不是最让人惊讶的。

在沃尔沃公布的“品牌挚友”名单中，有不少在舆论场上极具话题性的人物：

比如被网友骂到不得不删微博的罗翔，还有隔三岔五就搞出一些事情来的罗永浩。罗永浩作为一名坚定的传统车企唱衰人，还一度成为失信人，在汽车行业和舆论界都引发过不少争议。这些人物，哪个不是话题与争议齐飞，随时都可能成为引爆舆论的“不确定因素”？

二罗一胡，真可谓是卧龙凤雏。要是再算上杨笠，那简直就可以凑成“四大天王”了。

的确，沃尔沃选择了流量最多的打法，试图通过邀请这些具有话题性的人物来吸引眼球。但在我看来，沃尔沃市场部门的这一决策，简直是鲁莽至极、激进无比、无脑透顶。这就好比正常人不会跑去给炸弹贴上“小心轻放”的标签一样，他们这种营销策略，无疑是在给自己埋下隐患。据徽声在线了解，近年来沃尔沃在中国的销量数据并不乐观：2023年为16.9万辆，2024年降至15.6万辆，到了2025年更是只有14.9万辆。只能说，他们的这波操作，与这样的销售结果也算是“相得益彰”了。

如今，沃尔沃请来胡锡进这尊“大神”，节目效果倒是十分明显。在微博、小红书等社交平台的评论区里，到处都是看乐子的网友，大家纷纷对沃尔沃的这一决策表示不解和嘲讽。

所以，现在问题来了，今天的沃尔沃到底是主打安全，还是主打流量呢？

如果说是主打安全，那现在请来的这几位代言人，他们的形象到底安不安全呢？毕竟他们的言行和过往经历，都与沃尔沃所倡导的“安全”“稳重”形象存在一定的偏差。

如果说是主打流量，那这种充满争议的流量又能不能转化成实际的销量呢？从目前的销量数据来看，答案似乎并不乐观。

我大胆猜测一下，这种操作带来的可能是负销量。不信的话，大家可以看看今年沃尔沃的销售量情况。

作为一个百年品牌，沃尔沃的每一步决策都至关重要。回头再看看那张海报上写的“风浪再大，方向盘要稳”，我觉得最需要握稳方向盘的，不是沃尔沃的车主，而是沃尔沃自己的品牌团队。

他们在百年招牌和“流量人物”之间，做出了一个极其错误的选择，就像猛打方向朝着阴沟冲刺一样，最终可能会让这个百年品牌陷入困境。

有这样的“忠臣良将”出谋划策，中国汽车品牌何愁不兴？国外传统豪门又何愁不败呢？不过这恐怕并非沃尔沃所期望看到的结果。

完-