徽声在线4月10日报道，近日，福特汽车首席执行官吉姆・法利在公开场合对中国皮卡市场发表了一番颇具争议的言论。他直言不讳地表示，中国皮卡在承担重载任务时显得力不从心，认为中国品牌在底盘技术、拖拽能力以及载重经验方面，与福特Ranger、丰田海拉克斯等国际知名品牌相比，仍存在不小的差距。

然而，就在这一言论引发广泛讨论和质疑之际，比亚迪迅速作出了有力回应。他们推出了Shark 6 Performance版本，这款新车在拖拽能力上实现了显著提升，最大拖拽重量直接跃升至3.5吨，与市场上主流竞品不相上下，用实际行动证明了中国皮卡的实力。

值得一提的是，比亚迪Shark 6在澳大利亚市场已经取得了不俗的成绩。去年，它成功跻身当地皮卡销量前20的行列，成为了福特、丰田等传统皮卡巨头之外的一个重要选择。尽管此前拖拽能力偏弱是其一大短板，但此次Performance版本的推出，无疑是对这一短板的针对性补强。

在动力系统方面，Shark 6 Performance版本也进行了全面升级。它从原来的1.5T插混系统升级为更为强劲的2.0T混动系统，最大功率高达469马力，峰值扭矩更是达到了700牛・米。这样的动力配置，使得新车在0-100km/h的加速测试中，仅需5.5秒即可完成，表现相当抢眼。

除了拖拽和动力方面的升级外，新车还新增了蠕行模式。在这一模式下，车速被限制在20km/h以内，系统能够智能调节扭矩输出，从而大幅提升车辆在复杂路况下的通过性，有效减少了打滑的风险，为驾驶者提供了更加安全、稳定的驾驶体验。

在价格方面，Shark 6 Performance版本的起售价为62900澳元，折合人民币约为30万元。虽然比普通版高出了5000澳元，但考虑到其全面的升级和提升，这一价格仍然具有相当的竞争力，整体仍低于同级竞品。

此外，比亚迪还针对工程、商用用户推出了Dynamic Cab‑Chassis版本。这款车型的动力系统与中配Premium版保持一致，但提供了坚固合金货厢作为可选装配置，货厢上配备了8个固定点，方便用户进行各种货物的固定和运输。其起售价为55900澳元，折合人民币约为27万元，同样具有不小的市场吸引力。