中经记者 张硕 上海报道

在《徽声在线》的专访中，哈斯F1车队领队小松礼雄（Ayao Komatsu）分享了他的深刻见解。他强调，车手的每一次胜利，都是背后数百人团队共同努力的结晶，这正是F1这项运动的独特魅力所在。

上海国际赛车场的喧嚣刚刚平息。2026年3月15日，随着F1中国大奖赛的圆满落幕，TGR哈斯F1车队凭借一场稳健的第五名表现，将车队积分锁定在17分，成功跃居车队积分榜第四位，成为本赛季中游车队的佼佼者。在维修区通道上，哈斯车队领队小松礼雄显得异常平静，与看台上热烈的氛围形成了鲜明对比。这位在英国生活了32年、拥有23年F1丰富经验的亚洲管理者，正以一种融合了东方内敛与西方决断的独特风格，引领着这支美国车队稳步前行。

在上海F1赛事期间，《徽声在线》记者在哈斯车队水畔的“大本营”对小松礼雄进行了独家专访。双方就F1在中国的发展前景、车队的管理策略以及给年轻人的职场建议等话题进行了深入探讨。这次对话不仅为我们揭示了F1这项世界顶级赛事的内在逻辑，也为我们提供了一个观察亚洲管理者在F1领域崭露头角的独特视角。

F1在中国：从荒芜到繁荣的蜕变

“初次来到这里时，赛道周围还是一片荒芜，看台上几乎空无一人，甚至需要组织人员来营造比赛氛围。”小松礼雄对中国站的记忆充满了时间的痕迹。F1在中国曾一度缺席四年，但2024年回归后，赛场的热度迅速回升。冲刺赛当天，看台和维修区屋顶人潮涌动，这种巨大的变化让小松礼雄深信F1正在中国真正扎根。

小松礼雄指出，F1在亚洲的增长动力主要来源于文化培育和本土连接。中国市场的爆发式增长，既得益于赛事本身的顶级吸引力，也离不开周冠宇等本土车手的带动作用。哈斯车队正通过社交媒体互动、线下粉丝活动等方式，努力拉近中国车迷与车队、车手之间的距离，将这项国际运动转化为可感知、可参与的本土热爱。据资料显示，2026赛季哈斯车队更名为“TGR Haas F1 Team”，并获得了丰田的冠名赞助和技术支持，同时首次拥有了专属的车手模拟器。

“建立文化需要时间，但中国已经是亚洲增长最快的F1粉丝群体。”小松礼雄坚信，只要坚持办赛、持续投入，下一代中国车手的出现只是时间问题，而那将引发新一轮的关注热潮。

在谈到中国车迷时，小松礼雄用“热忱”和“专业”两个词来形容。在上海的粉丝见面会上，年轻人身着定制队服、带着精心准备的礼物和周边产品，目标明确、情感真挚。“这种热爱是发自内心的，与日本车迷有相似之处，但更具活力。”这份来自东方的支持，也成为哈斯车队在激烈竞争中的一份重要底气。

平衡技术与利润：精准决策的智慧

作为F1围场内少见的亚洲领队，小松礼雄经常被问及“亚洲特色”的问题。他的回答坦诚而深刻：18岁离开日本，在英国生活了32年，拥有23年的F1经验，这些经历塑造了他独特的混合特质，而非单一的标签。

“我不认为自己是典型的日本人，父母的开明和国际视野，以及日本的成长经历和欧洲的职业历练，都成为我性格的一部分。”在他的管理哲学中，没有非此即彼的文化烙印，只有兼容并蓄的经验整合。东方的严谨、隐忍与倾听，搭配西方的目标导向、授权与决断，恰好与F1这项极致复杂的团队运动相契合。

小松礼雄的决策风格清晰而克制：他设定方向、目标、基调和文化，然后充分授权给团队成员。“团队成员才是专家，我不进行事无巨细的管理，而是让专业的人去做专业的事。”这种“抓大放小”的管理方式，体现了他对团队的信任和对效率的极致追求。在F1这个每一分投入都要转化为竞争力的世界里，这种风格尤为重要。

当被问及F1车队如何在技术控与利润之间找到平衡时，小松礼雄表示：“技术和利润都至关重要，平衡很难，但必须做到。”他强调，要明确对组织、员工、优劣势的精准认知，以及优先级的绝对清晰。

哈斯的策略直白而务实：放大长处，同时攻坚短板；将无限的待办事项收敛为团队共识的核心目标；用一致的信息传递和明确的优先级，让400人的团队聚焦同一方向。“我们有无数想做的事，但作为团队，只能咬住最关键的战略。”这种克制，正是中游车队在豪门夹缝中生存的核心能力。

从冲刺赛的第八名到正赛的第五名，哈斯在上海站的每一分都来之不易。面对梅赛德斯的强势包揽和法拉利的紧追不舍，小松礼雄选择用稳定性来撕开中游混战的缺口。轮胎颗粒化、策略博弈、对手节奏变化等所有变量都被他快速消化，最终转化为积分和积分榜的跃升。

F1的本质：高科技下的人本运动

从业23年，当被要求用一句话定义F1时，小松礼雄坦言“太难”。在他看来，这项运动国际化、多维度、竞争极致残酷，但归根结底，是“以人为本”的团队运动。

F1上海站车手奥利弗·贝尔曼以第五名完赛，为哈斯车队赢得了宝贵积分。

“车手在赛道上驾驶，背后是400人的团队支持，大车队更是多达1200人。”他享受的不是单一的胜利瞬间，而是排位赛或正赛交出完美答卷后，后台团队的欢呼与雀跃。“那是我最大的快乐之一。”

高光与低谷共同构成了他在哈斯的记忆坐标。最糟糕的时刻定格在2018年墨尔本站：赛车速度足够冲击四五名，却因换胎失误双双退赛；最美好的瞬间则是2018年奥地利站的四五名完赛、2016年的首秀惊艳以及去年墨西哥站击败梅赛德斯与迈凯伦的突破。这些起伏让他更懂F1的魅力：不完美，却永远在追求完美。

比赛日的下午，紧张与兴奋并存。“没有100%的把握，也必须作出决定，判断力与勇气至关重要。”这是小松礼雄的赛场哲学，也是哈斯车队的生存法则。

上海站的积分入账让哈斯的中游领跑地位更加稳固。作为一位跨文化、跨地域的领队，小松礼雄正在用自己的方式证明：F1不只是豪门的游戏，精准的策略、稳定的执行和团结的团队同样能在顶级赛场赢得尊重。

而中国车迷的热情、亚洲市场的潜力也让这位冷静的管理者看到了更长远的未来。当F1的引擎声再次响彻上海，当更多中国年轻人走进围场，这项运动的下一个增长极已然在东方显现。

（编辑：童海华 审核：李正豪 校对：翟军）