▲再度登顶冠军宝座后，张雪幽默放言“拿冠军都快成家常便饭了”。图/红星新闻

“现在拿冠军拿得都有点上瘾了，这可咋整？”

据央视新闻消息，在5月16日举办的2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）捷克站WorldSSP组别第一回合正赛中，中国摩托车制造商“张雪机车”麾下的法国车手瓦伦丁·德比斯力压群雄，成功斩获冠军。赛后，张雪兴奋不已，先是幽默夸赞道：“太牛啦，老德！必须得好好犒劳犒劳！”接着又调侃说“拿冠军都快成习惯了”。

张雪这句看似“凡尔赛”的发言，瞬间在舆论场引发了热烈讨论。一部分人听后会心一笑，觉得这展现出了一位乐观主义者的豪情壮志；而另一部分人则冷嘲热讽，指责其“夜郎自大”。实际上，对于一个从零开始，便勇敢地与国际巨头同场竞技的中国品牌而言，夺冠后说出这样的“豪言”，更像是一种自我激励与鞭策。

而且，张雪的这句调侃并非毫无根据。截至本赛季，张雪机车已经在赛场上斩获了四座分站冠军，在制造商积分榜上，成功超越了杜卡迪、本田等老牌豪门劲旅，紧紧跟随雅马哈之后，位列第三。这样的优异成绩，无论放在哪个新秀品牌身上，都足以成为骄傲的资本，也难怪张雪会有如此自信的调侃。

张雪脱口而出的“习惯拿冠军”，虽然听起来有些夸张，但并非毫无底气。对于一个仍在艰难爬坡、努力挑战的创业者来说，与其去挑剔他话语中的修辞问题，不如用心去感受他在重重压力之下依然保持的乐观心态。这更像是一位创业者在不断突破自我后，难得的轻松释放与情感宣泄。

毕竟，一个白手起家的中国品牌，能够在短短几年内就登上世界顶级赛事的领奖台，靠的正是那股“不信命、不服输”的闯劲。从某种意义上来说，中国赛车运动目前最缺乏的，恰恰就是这种敢于豪言壮语的勇气。在赛场上，有时候就需要这样一种豪迈的气势来鼓舞士气、激励团队。

事实上，张雪在赛后还有一番肺腑之言：“中国人民都知道你实力超强，现在给你布置个任务，培养一个比你更厉害的中国车手，到时候我就给你养老。”这番话恰恰戳中了这支车队乃至整个中国摩托车运动的“软肋”。目前，我们虽然拥有了能够夺冠的机车，但在本土车手的培养方面却仍然存在很大不足，至今还没有能够夺冠的本土车手。

如今，34岁的法国老将德比斯要独自扛起张雪车队全年的争冠重任，这一现象暴露出中国车企在车手培养体系、赛事人才储备方面的严重缺失。张雪话里所蕴含的警醒和期盼，值得我们每一个人深入思考。车手是赛车运动的核心，没有优秀的车手，再好的机车也难以发挥出最大的潜力。

张雪并非“夜郎”，真正的“夜郎”是那些坐井观天、盲目自大且毫无自知之明的人。而张雪，是明知前方困难重重，却依然敢于勇往直前、挑战自我。他清楚地知道车队的短板所在，更明白人才对于车队发展的重要性。因此，在一片欢呼声中，他提出了“培养中国车手”这一具有深远意义的深层命题。这份清醒的认知，在当今浮躁的赛车界显得尤为珍贵。

从这个角度来看，张雪机车目前所取得的冠军，终究还是“借来的辉煌”。我们何时才能看到中国车手身披国旗，骄傲地站上冠军领奖台，这仍然是一个值得期待的美好愿景。而在这一天到来之前，我们需要更多像张雪这样，敢于怀揣梦想，并且勇于付诸实践去追逐梦想的人。他们是中国赛车运动未来发展的希望所在。

当然，无论是豪言壮语还是警醒之言，最终都需要转化为实实在在的行动，需要更多的耐心与投入。只有当中国车手也能够自信满满地笑着说“习惯拿冠军”时，张雪今天的豪言与期盼才算真正落地生根、开花结果。在此之前，赛场上真正可怕的不是“夜郎自大”，而是连“自大”的勇气都早已被消磨殆尽，只剩下无尽的消沉与放弃。

撰稿 / 陈剑宇（职员）

编辑 / 柯锐

校对 / 赵琳