每经特约记者：林晓峰

进入3月，受中东地区地缘政治冲突升级以及国际原油市场持续高位震荡的影响，全球燃油车使用成本显著增加，这一变化直接推动了多个海外市场对中国新能源汽车需求的井喷式增长。特别是在欧洲、东南亚及拉美等地区，消费者对环保、经济型交通工具的需求愈发迫切。

在这一背景下，中国新能源汽车出口势头强劲，多家头部车企纷纷刷新出口记录，成为推动中国汽车出口增长的重要力量。其中，比亚迪宣布将2026年的全年出口目标从原先的130万辆上调至150万辆，增幅达到15%，显示出其对中国新能源汽车海外市场的强烈信心。

行业分析师指出，国际油价的高企为中国新能源汽车带来了显著的成本优势，加之中国新能源汽车在技术与性价比上的双重领先，以及海外市场的快速布局，共同推动了中国新能源汽车出口量的迅猛增长。

3月车企出口量集体创新高

最新行业统计数据显示，今年3月，多家中国车企的单月出口量均实现了大幅增长，成为全球汽车贸易中的一股不可忽视的力量。

以吉利汽车为例，3月其出口量达到81639辆，同比激增120%，连续三个月出口量超过6万辆，其中新能源产品占比高达64%。一季度，吉利汽车的海外累计销量更是达到了203024辆，同比大涨126%。面对海外市场的旺盛需求，吉利汽车已明确表示将加大全球化投入，吉利汽车集团CEO淦家阅透露：“到2026年，集团资源将更多地向海外市场倾斜，持续深化全球本地化的产能布局，海外市场目标定为64万辆，同比增长超50%，内部目标则设定为75万辆，同比增长约79%。”

部分车企出口销量概览 图片来源：徽声在线记者 余婷婷 制图

除了吉利汽车，多家其他车企在3月的出口表现也同样抢眼。

奇瑞集团3月出口销量达到148777辆，同比增长72%，刷新了中国车企单月出口的新纪录，且连续11个月单月出口突破10万辆大关。一季度，奇瑞集团累计出口393311辆，同比增长53.9%。奇瑞汽车国际业务事业群常务副总经理张升山在接受央视新闻采访时表示，预计到2026年，奇瑞新能源汽车的出口量将占其整个出口量的70%以上。

比亚迪3月新能源汽车出口量达到120083辆，同比增长65.2%，一季度累计出口319751辆。比亚迪国际业务负责人透露，欧洲、东南亚、拉美等核心市场的需求远超预期，尤其是插混、纯电高端车型的订单排期已经排至6个月后。

长安汽车3月海外销量首次突破10万辆大关，达到103900辆，环比增长60%，同样创下了历史新高。

上汽集团3月出口整车12.13万辆，同比增长47.37%，一季度累计出口32.49万辆，同比增长48.34%，其自主品牌MG、荣威等在海外市场持续发力，表现不俗。

油价高企与产业链优势共促出口增长

中国新能源汽车出口的快速增长，国际油价的高企无疑是最直接的触发因素。国际能源署（IEA）3月12日发布的报告显示，受中东地缘冲突及霍尔木兹海峡航运受阻的影响，布伦特原油期货价格一度飙升至接近120美元/桶，随后虽有所回落，但在报告撰写时仍约为92美元/桶，当月上涨约20美元/桶。

图片来源：比亚迪官方公众号

相比之下，电动汽车的使用成本优势愈发凸显，直接刺激了海外个人消费者与机构用户向新能源车型的转变。

据央视新闻4月8日报道，中国汽车工业协会相关负责人表示，中国自主汽车品牌在3月份的出口表现尤为亮眼，尤其在新能源汽车领域，凭借高性价比、电动化与智能化的优势，不断赢得国外消费者的青睐。在出海方式上，中国自主汽车品牌正从单纯的产品出口向整合全球资源进行战略性转型。

乘联分会秘书长崔东树4月7日发文指出，借鉴中国家电等产业出海的经验教训，汽车出海的策略日益清晰完善，从KD组装到本地化生产、海外并购，车企的海外战略效果显著。

中国汽车工业协会副秘书长李邵华认为：“如今，我们已经拥有了完整的产业链、领先的电动化和智能化技术，以及快速迭代的创新能力。这些优势让我们有底气向全球输出技术、输出标准、输出模式，用中国的技术去开拓全球市场，实现中国汽车的全球化梦想。”