广州地铁3号线，这次真的搞了个大动作！

就在上周末，地铁运营方悄然对3号线的运营时间进行了调整。

原本从机场北/天河客运站直达番禺广场的线路，现在常态下只运行到机场北/天河客运站至大石段。

这意味着，在非高峰时段，原本能直达汉溪长隆站、市桥站、番禺广场站的地铁，现在只会停靠在大石站。

简单来说，以前番禺的居民无论是从市区返回还是前往市区（特别是长隆、市桥、番禺广场这些站点），都有直达番禺广场的短线地铁可选。但现在，非高峰时段这部分线路被取消了，大家只能等待前往海傍的长线地铁。

小交路线路的缩减，直接导致以番禺广场为始发或终点站的3号线班次大幅减少。

不过，大家先别急着慌，这次调整仅限于非高峰时段，高峰时段的运营还是和以前一样。

地铁运营方已经正式宣布了这次调整，目的是缓解市区大站的客流压力，提升整体运营效率。

然而，这一调整却让非高峰时段的等车时间延长到了6-8分钟，是平时的两倍，这让沿线居民感到十分不满。

一位在珠江新城广州大道附近工作，住在长隆的朋友表示，他已经对此感到麻木了。

有网友晒出照片，从市桥前往机场北的线路甚至需要等待20分钟，无奈之下只能选择到体育西换乘以缩短时间。

站台上人满为患，等待的乘客络绎不绝。

还有乘客表示，等待15分钟也是常有的事，只能选择其他路线迂回前进。

更普遍的情况是，下一趟前往机场北的列车需要等待8分钟。

至于返程方向，中午从五山返回番禺广场或市桥的乘客，甚至需要等待最多12分钟才能上车，只能先坐到大石再换乘其他线路。

要知道，3号线可是广州人流量最高的地铁线路之一，每一次调整都牵动着数十万居民的心。

更让大家难以接受的是，被调整的这几站客流并不少，都是传统的大站...

大石、长隆、市桥、番禺广场周边都是大型住宅区，现在大石的问题得到了缓解，但对于后三个站的业主和租户来说，却是晴天霹雳。

本来接入3东后，对市桥、番禺广场、长隆站的居民来说，已经经历了一次压力测试，现在平峰期又再次削减班次...

市桥和番禺广场周边的超高密度居住区，居民平时出行通勤都高度依赖3号线。

即便22号线接驳18号线，也只能到冼村换乘，无法直接到达珠江新城，因此很多乘客还是选择等待3号线，尽管这意味着更长的等待时间。

据统计，番禺广场和市桥站附近的市桥、沙头、沙湾、桥南街道加起来，有接近60万常住人口，除了自驾外，大部分居民都需要通过市桥、番禺广场站出行。

此外，长隆万博周边的住宅区通勤需求也很大，还有来长隆旅游的游客，都对3号线的依赖度很高。

其实，现在大家也没有更好的替代方案，因为3号线并非停运，而是减少了班次，导致等待时间变长，纯粹增加了出行的时间成本。

好在，这次调整只涉及非高峰时段的运营班次和时间，大家也只能耐心等待了。