4月12日举办的巴黎马拉松，虽非世界马拉松大满贯赛事，但其影响力丝毫不逊色。据统计，去年巴黎马拉松的完赛人数高达55499人，仅次于纽约马拉松和伦敦马拉松。而今年，这一数字更是攀升至57464人，足见其吸引力。
在这场规模宏大的马拉松赛事中，巴黎马拉松今年尤为引人注目的一点是，它将环保理念贯彻到了极致，决定不提供一次性纸杯，要求参赛选手自行携带饮水器具。为了方便起见，大多数选手选择了携带软水杯参赛。
环保，如今已成为全球共识，无论在哪个领域，都显得尤为重要，马拉松赛事也不例外。
众所周知，大型马拉松赛事的补给站常常是一片狼藉，水杯、能量胶袋、香蕉皮等食品残渣随处可见。这种现象在国内尤为突出，一旦有相关舆情出现，便会被一些媒体和声音无限放大，站在道德的制高点进行批判。

在比赛过程中，我每到一个补给站都会稍作停留，喝上一小口水或饮料。有些赛事的垃圾池设置不合理或数量不足，但我从不乱扔水杯，顶多就是将其放在已经堆积如山的纸杯中。
然而，有很多追求速度的选手在进补给站时并不减速，一不小心就会将好几杯水或饮料打翻在地。至于喝完随手扔在地上的情况，更是屡见不鲜。
我跑过多场日本马拉松，发现他们的补给站相对干净许多。这主要是因为日本选手不会随手乱扔垃圾，而且还有志愿者或市民拿着开口的垃圾袋，方便选手投放垃圾。
今年东京马拉松的参赛物资极为简约，仅有一张号码布，但却提供了软水杯和别针供选手自由取用。而厦门马拉松今年则设立了200名文明领跑员，其中一项职责就是主动使用自带水杯，自觉维护补给站点的整洁。

补给站脏乱差现象普遍
马拉松补给站的脏乱差现象，在全球范围内都屡见不鲜。
我记得十年前跑柏林马拉松时，对大满贯赛事充满了向往和敬畏。然而，到了补给站一看，遍地的水杯与我们国内并无二致。后来跑芝加哥马拉松时，也是同样的情况。
国内有些赛事的补给站之所以显得相对干净，并非选手们突然变得自觉了，而是众多环卫工人及时、辛劳的付出。他们趁着人流稀疏时，见缝插针地快速进行打扫。
但大多数赛事并未将此视为重点，一方面是垃圾池设置不合理，另一方面是环卫工人数量有限。再加上选手的不自觉行为，赛后一张张补给站脏乱差的照片便成为了反对马拉松者手中的有力证据。

有人认为，马拉松就是一群疯子的狂欢。他们跑得开心了，却封了路，让市民无法出行；他们跑完了，却留给城市一地垃圾。尤其是一些经过剪辑的短视频画面，更是极具说服力。
然而，在越野赛中，由于很多赛段不适合设置补给点，选手们往往需要自带水壶、水具等负重前行。而马拉松赛事中，大家为了破三、为了PB（个人最好成绩），都是轻装上阵，不可能再背着水跑。即便是进补给站，也是一秒也不想耽搁，快进快出。
其实，马拉松补给站因巨大人流带来的脏乱差现象，并非无法解决。有些折返赛道在收容车过后，前面的赛道就解封了，而且已经被收拾得干干净净。
以今年厦门马拉松为例，赛后大数据显示纸杯数量高达162万个。但从成本、环保角度来看，在一场马拉松赛事中，这其实并不算什么。况且现在的纸杯大多数都是环保材质的。

巴黎马“一刀切”做法引争议
巴黎马拉松一直有着“标新立异”的传统，马拉松中的兔子（配速员）就是当年其率先推行的。这次敢于不提供一次性水杯，无疑需要巨大的勇气。公允地说，在国内还没有哪场比赛敢这样尝试。
这种做法的唯一好处是显而易见的，那就是补给站变得干干净净，彻底告别了脏乱差。
据了解，巴黎马拉松今年不提供一次性水杯也有其背景。如今的运营机构面临着合同到期的问题，接下来是否会被替换掉尚不确定。在这个时候，契合巴黎市政府绿色出行的一贯理念，在巴黎马拉松进行一番尝试，无疑更能赢得政府的好感。
那么，这个举措的具体效果如何呢？跑了十几届巴黎马拉松的温叔介绍说，加水点很多，有的地方是水枪，有的是水龙头，都是由志愿者掌管着。赛事事先也提醒过大家不要滥用水，从场面上看还是比较有序的。

巴黎马拉松参赛包里有一个软水杯，很多参赛者就用这个接水。但有个弊端，因为水的冲力较大，水容易喷出来且接不满。温叔事先做了功课，自己带了一瓶大口的硬水瓶，喝完后再去接水，这样就高效多了。
显然，这种“一刀切”的做法对于想跑成绩的选手来说并不友好，因为补给的时间肯定会大幅增加，节奏也容易被打乱。
至于说环保、减排，其实都是相对而言的。比如一名外籍跑者为了去比赛，在旅途中造成了多少碳排放？反倒是到了比赛时，却在意这一点点纸杯的环保问题。
那么，巴黎马拉松的做法在国内有无市场呢？我想国内没有哪场大赛会借鉴这种做法。从参赛者的角度来看，这并不能算是一个友好的举措，很难推行下去。不过，倒是有一些不追求赛事成绩的中小赛事，如果有兴趣的话，可以试试这种做法。