5月13日消息，根据徽声在线旗下motorsport频道传来的最新报道，梅赛德斯F1车队正紧锣密鼓地为即将到来的加拿大大奖赛筹备重大技术升级，预计此次升级将使单圈成绩提升约0.3秒。

据悉，沃尔夫领衔的车队计划在加拿大站比赛中首次启用由西蒙-雷斯塔主导研发的W17赛车关键空气动力学套件。这一升级不仅标志着梅赛德斯在空气动力学设计上的重大突破，更将进一步彰显其在F1新规框架下，以及内燃机与电动机动力均衡分配的动力单元技术上的领先地位。

风洞测试数据显示，此次升级带来的性能提升相当显著，预计可达0.3秒左右。升级工作从前翼开始，全新的气流管理模式不仅优化了前翼的设计，还直接影响了前悬架碳纤维外壳的构造，进而对车身底部的气流产生积极影响，提升了整体下压力。

然而，梅赛德斯的改进计划并未止步于此。车队还在另外两个关键领域投入了大量资源：减轻赛车重量和改善起步性能。起步问题一直是W17赛车的一大短板，常常导致车手在比赛初期陷入被动，而这一问题往往并非完全由车手操作失误所致。

在减轻重量方面，梅赛德斯计划采用更轻质的变速箱和其他零部件，以使布拉克利工厂制造的赛车更接近F1规定的最低重量限制。此外，车队还希望尽快引入配重系统，这是一种能够有效调节赛车前后重量分布，从而实现更佳平衡的高效工具。

至于起步性能的改进，梅赛德斯将对电子系统进行全面优化，以降低大型涡轮增压器对起步的负面影响。值得一提的是，在这一特定领域，迈凯伦车队已经找到了比梅赛德斯使用相同动力单元时更为有效的解决方案，这无疑为梅赛德斯提供了宝贵的借鉴和改进方向。